中國的新四大發明，哪來的？

好久不見！最近一段時間很忙碌。雖然很忙碌，但是是值得的，因為結果是好的！過了這段忙碌的時間，我又有時間回歸繼續更新公眾號了。

這一期就為大家帶來與我們身邊最貼近的內容吧！

Who really came up with China』s 「four new inventions」?

中國發明了(invented)高鐵(high-speed rail),移動支付(mobile payment),電商(e-commerce),共享單車(bike-sharing).這樣的表達自2017年五月起就不斷的出現在中國的官方媒體中。(Such a claim has repeatedly come up in Chinese state media since May 2017)。

事實上，這些技術都不是發明自中國的，並且早在幾十年前就已經出現了。

（these technologies did not originate in China and were first invented decades ago）

但是，卻是中國，引領並主導了將這些技術發範圍的應用於我們的生活中。

(But, China has led the way in their widescale implementation in our lives)

那麼，「新四大發明」的這個表述究竟是怎麼來的呢？(where did the claim come from?)

「新四大發明」這一表述源自2017年5月北京外國語大學的一個調查，通過詢問來自20多個國家和地區的年輕人關於他們對中國的看法，評選出他們」最想從中國帶回自己國家」的技術。

(this claim came from a Beijing Foreign Studies University survey from May 2017, which asked young people from 20 countries to list the technology they 「most wanted to bring back」 to their country from China.)

而在被調查者的反饋結果中，高鐵，移動支付，共享單車，以及電商，榜上有名。

(The respondents』 top answers were high-speed rail, mobile payment, bike-sharing, and e-commerce)

至此之後，中國的媒體與官員不斷的在各種場合著重強調對這幾樣技術並且將它們推廣為現代中國的「新四大發明」。

（Since then, Chinese media and officials have drawn on this topromote these technologies as China』s 「four new great inventions」 in modern time」）

為什麼？？？ （why keep making the claim?)

因為這四項新技術讓人們想起了中國古代的四大發明：造紙術，火藥，印刷術，指南針。

(The term 「four new inventions」 harks backto the 「four great inventions」 of ancient China: papermaking, gunpowder,printing and the compass)

中國官方一直致力於對中國高科技優勢的宣傳並且要在2020年以前將中國打造為創新型國家。

(China has been putting strong emphasis on technological advancement as it seeks to become an 「innovation nation」 by2020.)

「在經過了多年的西方發達國家技術霸權主義的打壓後，中國終於明白了可以實現和發展自己核心技術的重要性。這有通過這樣，我們才能真正的在技術上獲取獨立，並且從我們的合作者和競爭者中贏得尊重。」——新華社

(After years of subordination to the technological supremacy of developed nations in the West, China has come to realize the importance of developing core technologies on its own. Only by doing so canit truly gain independence and win respect from both partners and competitors.」– the Xinhua news agency)

高鐵 (High-speed rail)

根據世界鐵路組織的資料，第一列高速列車服務開始於1964年的日本——新幹線。東京至大阪線路是第一條能高速運營的列車線路。第一列火車即達到了最高210千米/小時的速度。

(According to the Worldwide Rail Organisation, the first high-speed train service began in 1964 – Japan』s Shinkansen. The Tokyo to Osaka line was the first regular service to travel that fast – the first train has a maximum speed of 210 km/h.)

中國在2008年奧運會之前開通了第一條高速鐵路，北京至天津。

( China opened its first high-speed railline in 2008, from Beijing to Tianjin, just ahead of the Olympic games)

中國現在是世界上擁有高鐵里吃最長的國家，25000公里，並且計劃在2030年將它翻倍。

(China now has the world』s largest high-speed rail network, about 25000 km, and aims to double it by 2030)

移動支付 （mobile paymeny)

第一次的移動設備的支付發生於1997年的芬蘭。

(The first payments by a mobile device were made in 1997 in Finland)

芬蘭的TELECOM公司讓使用者可以通過打一個付費的電話的方式來操縱酒吧的點唱機和自動販賣機。

(Telecom Finland had enabled a music jukebox and drinks vending machines to be operated by calling a payphone number)

中國的移動支付在2017年的前十個月里已經達到了127000億美元的規模，世界第一。

(China』s total mobile payments in the first 10 months of 2017 stood at $ 12.7 trillion, the world』s largest volume.)

電商 (E-commerce)

英國人Michael Aldrich在1979年第一次實現了線上購物的概念。

(Michael Aldrich is credited with inventingthe online shopping concept in 1979)

他通過一條電話線將家裡的電視連接到當地零售商的電腦商來實現購物。

(He connected an ordinary TV set to the local retailer』s computer via a telephone line)

而中國，擁有超過7億的互聯網用戶，並且是世界上最大同時也是增長最快的電子商務市場。

( China, with more than 700 million internet users, is also the biggest and fastest growing e-commerce market in the world)

共享單車 (Bike-sharing)

第一次大規模的共享單車首次出現在90年代的歐洲城市中。

（the first large-scale bike sharing began in the 1990s in European cities）

但是中國的共享單車公司，如摩拜和OFO，卻開啟了一個」隨用隨停」的新模式：使用者可以通過手機定位共享單車，並且不用的時候可以將它們停放在任意的地方，而無須停放在指定的單車停車位上。

(But Chinese firms like Mobike and OFO are at the forefront of 「dockless」 bike-sharing, a new system where users locate bike with their smartphone, and drop them off anywhere without the need to park them at a specific dock.

截止到今年2月，中國有4億的註冊共享單車用戶和2300萬共享單車。

(There are 400 million registered bike-sharing users and 23 million shared bikes in China)

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