共享經濟：從「資本風口」到商業本質
在共享經濟大熱的那些年，從居住、汽車、單車、聯合辦公到雨傘、充電寶、籃球、馬扎、跑步倉、家居，共享經濟的業態層出不窮，人們對於真共享與偽共享的邊界吵得面紅耳赤。
但從去年下半年開始，隨著各類共享經濟創業企業頻頻曝出「倒閉」、「死亡」現象，共享經濟熱度開始走下坡路。直至日前美團收購摩拜，有不少人喊出「共享經濟已死」。
不過，在業內人士看來，共享經濟可能是互聯網中最精髓、最符合互聯網精神的經濟模式，特別體現連接的精神。作為一種新事物，共享經濟在一定程度上顛覆了人們對商業的認知，但它可以顛覆商業的本質和規律嗎？從資本風口的「神壇」走下後，或許現在，正是討論共享經濟的商業本質最合適的時候。
共享經濟模式正在升級
與最初眾多投資人和創業者定義的「閑散資源共享」概念相比，如今人們對共享經濟的看法已經有了變化。
在今日的博鰲亞洲論壇的一場分論壇上，VIPKID 創始人兼 CEO 米雯娟直言，在她的理解中，共享是資源的配置，經濟就是去創造價值，共享經濟一定是通過共享的方式達成用戶價值的創造，用很便宜的錢享受更優秀的服務。
滴滴首席發展官李建華則表示，對於共享經濟，主要是如何區分哪些是真正共享的，哪些是藉助這場熱度來變化後面的商業過程。
他指出，共享經濟的實踐，中國走在世界最前面，傳統意義上的共享經濟就是閑散資源在今天看來已經過時了。「在我看來，共享經濟一定是一個平台，讓供給和需求能夠很快地精準的匹配，提高效率，減少資源浪費，讓用戶有更好的體驗。所以，如果不是閑散資源就說是偽共享，這個理解會阻礙共享經濟發展。」
什麼東西可以做共享，李建華舉例說，從滴滴走的路來看，在做了五年多的網約車後，有很多數據在這個平台上，這些數據可以再次進行共享。有了這些數據以後，可以對城市的交通進行重新調配，例如可以動態調配智慧紅綠燈。這就讓共享經濟的商業模式得到升級，共享出來就可以服務整個社區。因此不能簡單去給共享經濟定義，到了一個階段以後，它是可以升級的，這也是國家各個方面對共享經濟有這麼多期待的原因。
對於滴滴收購小藍單車、美團收購摩拜，李建華表示，滴滴一直在思考，自己還能為社會、為用戶創造怎麼樣的價值。滴滴的使命就是讓出行更美好，包括共享單車，滴滴希望為用戶提供一站式的、多種需求的出行服務，有豪華車、自行車、試駕，所做的一切都和滴滴完全一致，只做和出行有關的事情。
小豬短租 CEO、聯合創始人陳馳則認為，共享是一個社會行為，每天都在發生。但是一旦共享經濟變成一個風口的時候，每一個創業者都會蠢蠢欲動，短期就會把這個事情放的過高，但是對於其內在邏輯，洞察卻沒有很深。共享經濟要求創業者要重構交易的成本、體驗，去塑造自己的商業模式。
「當分享的成本很高，但得到的使用價值是負的時候，分享就不能成立。所以籃球、雨傘等作為分享，未來會大行其道、越來越容易，但是什麼時候會變成一種商業模式，需要做嚴肅的分析考量。」陳馳說。
車好多集團 CEO 楊浩湧進一步指出，太小的東西比如雨傘之類，資本很難支持。任何企業在早期的擴張，都需要比較大的資本去支持，體量太小，導致很難用互聯網的方式去快速發展和擴張，因此他的規模要足夠大。
不能只看盈利不去投入
對於共享經濟，市面上對其是否能夠盈利充滿質疑。「我們每次融資的時候，都會說明年的六月份盈利，這是一個標準答案了。」楊浩涌表示，可能投資人是要看到盈利預期，而不是真的盈利。「對於投資人來說，最終看重的是回報，不一定是盈利。」
「看你怎麼考慮盈利這個事了，現金的話，我們在2015年的10月份就是非常的正常了。所有的事情都是一個投資，比起品質來說，為了更多的盈利，我們應該把品質的問題做好。」 米雯娟說。本質來看到底是不是可以贏得的，比如說用戶的粘性是不是夠長，用戶是不是可以在這裡很多年，花很多的錢和你一起成長很久，這是一種好的成長，而不是一種壞的增長。
馬蜂窩旅遊網聯合創始人、COO呂剛則表示，當你可以選擇規模的時候，就可以選擇規模；當規模拓展到盡頭了，就可以選擇減少投入，控制成本，可能就會出現盈利。
陳馳指出，小豬短租明年五月份可能會盈利，在他看來，互聯網企業不會單純追求財務上的盈利，而是看商業模型是不是可以持續的改善，用戶的生命周期是不是足夠的長，這個更重要一些，如果這些做出來是一逐漸讓人樂觀的東西，會有充足的資本去支持你。
李建華則表示，共享經濟是一種革命，是一種生產方式的革命，現在整個行業仍處於初級階段，未來非常巨大。滴滴目前投入很多新事業，包括新能源汽車、無人駕駛、一站式出行平台等，如果為了盈利就放棄很多投入，可能會錯失這些機會。「我們覺得共享經濟它不是這麼著急的事，它會給我們帶來很多的機會，比如說汽車產業，我們去寶馬參觀的時候，會給我們看寶馬100多年以前做的發動機。新能源以後，共享經濟在汽車領域是一個彎道超車的機會，現在搞新能源的車，這個是有很大的機會的，如果是真的能夠促進這種變革，那是非常有意義的事情。」
談到與資本的關係，楊浩涌指出，如果你的競爭是來自資本，那是很悲哀的一件事，對資本綁架以後，最終資本會讓你還出來的。
他認為，任何一個商業模式，不要把最終的競爭變成資本的競爭，這是很悲哀的事。如果變成了雙方的一個投入多少的錢，決定你規模做的大，這是比較低級的事，最終延伸出來還是你建了多深的護城河，而不是靠資本補貼去打的東西，企業才能做大規模。如果大的規模下沒有形成這樣子的護城河也很難做，還是會被資本綁架的。
陳馳則表示，創業者還是要保證這個企業始終是被使命和願景驅動的，需要資本的幫助，但是不要被資本的另外一面所綁架，這是應該引以為戒的。
李建華指出，資本對企業的發展是很重要的。資本的嗅覺也很靈，很多的資本投入一個行業，他們會做很多的研究，但是企業的發展，一定要有這個使命驅動，你要有自己的願景，始終還是要堅持自己的壽命，你不要太多的去想什麼時候賺到多少的錢，你一定要想怎麼樣可以創造價值。為社會創造價值，你這個企業就一定可以值錢，盈利是後面的結果。如果你沒有創造價值的話，你獲得的利潤都會失去。
呂剛直言，資本之所以找上你，就是因為你的模式好，你的價值領先，所以資本才會出現。當資本成為了僅有的資源的時候，這時候就反過來了，你在為資本服務，你已經出局了。如果你要保持不出局，你可能要有更好的模式，更健康的資本的利用方式。「其實我也特別的理解，不光是共享經濟，其實整個互聯網經濟都很類似，一個是有相對複雜的過程。」
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