屋漏偏逢連夜雨 特斯拉又被大眾「挖牆腳」

從3月中旬開始，特斯拉就不斷被爆出負面新聞，一連串的自動駕駛事故、被知名對沖機構做空、信用評級下降、車輛召回、產能不足、供應商控訴欠款、還有被大眾「挖牆腳」等等，基本上數都數不過來。而且中美貿易衝突的發生，使正在拚命趕產能期望以此來改變現階段不利局面的特斯拉又將面臨新的衝擊。

屋漏偏逢連夜雨，特斯拉這是怎麼了？

還記得今年3月份的Uber全球首起自動駕駛致行人死亡事故嗎？這一事件將自動駕駛技術推向熱點話題，同樣發生過類似事故的特斯拉也被擺在檯面上。但是沒過幾天特斯拉真的出事了，美國當地時間3月23日，特斯拉車主Walter Huang正駕駛TESLA MODEL X行駛在加州的高速公路上，但車輛撞向了高速公路的護欄並起火燃燒，Walter Huang隨後在事故當中身亡。在調查結果中現實，發生事故的特斯拉正處於Autopilot開啟狀態，當時車主正在使用跟車模式。

禍不單行，就Model X事件沒過幾天，又一個壞消息給了特斯拉迎頭一擊：Model S可能存在寒冷環境下方向盤轉向助力系統失靈的隱患，特斯拉宣布決定召回2016年4月前生產的Model S車型，據初步估算，涉及車輛總數達到12.3萬輛。而且去年特斯拉因駐車系統可能存在故障，召回5.3萬輛Model S和Model X。

而且對於特斯拉來說危機不止存在於產品問題，在致死事故發生之前就有爆出有知名投資人及其團隊在做空特斯拉。還放言說特斯拉活不過6個月，隨即『特斯拉活不過6個月』傳聞就刷遍了大小媒體；就在近日，高盛分析師建議客戶賣出特斯拉股票，因為他們擔心特斯拉無法在6月底實現Model 3的生產目標，高盛分析師大衛-坦伯里諾（David Tamberrino）周二在研究報告中寫道：「我們認為，2018年第二季度的可持續生產增長率很可能低於該公司在第一季度最後一周實現的2000輛汽車。我們認為，該公司Model 3的周產量可能會維持在1400輛左右。」而且外媒爆出，一家特斯拉供應商控告特斯拉拖欠513473美元款項，據了解供應商還是一家特斯拉正在趕量生產Model 3的工廠。

或許近段時間是特斯拉的水逆期吧，最近中美貿易廝殺火烈，美國單方面宣布將對原產於中國約500億美元的進口商品加征25%的關稅；而中國也立馬給予反擊，宣布對原產於美國的大豆等農產品、汽車、化工品、飛機等進口商品對等採取加征關稅措施，稅率為25%，同樣涉及500億美元，並公布名單，而且這份公布名單中涉及到了相當一部分的汽車產品，對比於其他幾個品牌，在華沒有設廠100%靠進口的特斯拉更是首當其衝。

繼法拉第後，又一品牌挖特斯拉牆角

特斯拉用了不到十四年的時間成為了目前全球市值第五的汽車製造商，同時超過了美國通用，成為目前美國市值最高的車企。這背後除了推動純電動汽車技術的同時，特斯拉也不斷在通過擴充自己的技術人才，來讓涉足的領域逐漸拓寬。特斯拉擁有目前的成功，很大一部分技術人員的補充都來源於——「挖牆腳」，但是汽車行業「挖牆腳」可不是特斯拉的專利。

2016年5月17日，特斯拉政府監管事務副總裁兼副總法律顧問詹姆斯·陳(James Chen)已經離開公司，加盟互聯網電動車初創公司Faraday Future(簡稱FF，也就是法拉第未來)，詹姆斯·陳於2010年加盟特斯拉，2013年10月至離任前仍然擔任特斯拉的副總裁。詹姆斯·陳也並不是第一個從特斯拉離職投奔法拉第的員工，法拉第的研發和工程高級副總裁尼克·桑普森(Nick Sampson)就是特斯拉得車輛和底盤工程總監。

繼法拉第後，大眾成為第二個挖特斯拉的牆角的車企；近日，大眾將主持了特斯拉Model S以及Model X開發的項目經理Matthew Renna從特斯拉那兒挖了過來（據了解Matthew Renna還是特斯拉Auto Pilot自動駕駛系統的核心開發人員之一），直接給了他大眾北美G4團隊的副總的職位，而且讓他統籌MEB平台的開發任務。眾所周知，大眾自家龐大的電動車發展計劃中，MEB平台作為電動車專用平台是重中之重。

【提莫有話說】

特斯拉各種事故、問題連續不斷湧現，Model 3的產能問題也未能得到解決，產能、銷量方面都成了特斯拉的頭號問題，雖然現階段中美貿易還在討論中，但是中美貿易戰真的開啟，特斯拉的前景非常不樂觀。

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