從一卡通里把餘額導到手機里竟又被收了一遍「押金」！到底是怎麼回事…

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從實體卡把餘額導到手機里

卻怎麼又被收了一遍「押金」？

上周五，備受期待的「手機一卡通」終於登錄蘋果iOS 平台，可剛剛嘗鮮體驗的市民卻發現，自己現有的實體一卡通在導入手機之後，卡內餘額卻從26元一下子降到僅剩下6元，其中20元被扣去用作「可退服務費」。

不少市民質疑，明明手機和一卡通都是用戶自己的，為何在開卡時依然要向一卡通公司支付「押金」？

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手機開卡也要收「押金」？

近日，有市民表示，在售卡網點購買一卡通時，就需要繳納20元的押金，從實體卡把餘額導到手機里，卻又被收了一遍20元「押金」。

據報道，在進入「錢包」應用內的開卡頁面，用戶可以選擇在線開卡，最低充值5元。在充值金額下方有一行灰色字體的說明寫明：除此金額外，另需支付20元的可退服務費。

通過貼卡導入餘額方式也需要支付20元的「可退服務費」。測試發現，在進入貼卡流程前頁面明確寫明，「實體卡中的餘額扣除20元可退服務費後將轉為您的iPhone錢包中的餘額。」隨後需要輸入卡號後四位數字，點擊下一步同意條款，就可將卡片放在手機正下方導入餘額，其中導入的餘額已經是扣除20元「可退服務費」後剩下的餘額。

「雖然頁面上也寫明了實體卡可以到服務網點辦理退卡取回押金，可現在又不是每個售卡點都能辦理退卡業務，還要特意跑趟指定的退卡網點，感覺還是不太方便。」余先生認為，20元的押金雖然從數量上並不算多，但依舊會給不少人製造不必要的麻煩，這其中既包括眾多iPhone一卡通用戶，也包括退卡網點的工作人員，「現在互聯網科技這麼發達，既然已經能把卡里的餘額轉到手機上了，難道就不能把實體卡的押金也一併轉過來嗎？」

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手機開卡收費成國內「慣例」

據統計，目前蘋果Apple Pay交通卡支持北京、上海及JR東日本三種格式。與北京類似，上海交通卡開卡過程中也需要繳納20元的「可退服務費」。不過在其他國家，在iPhone上開通和使用交通卡卻並不需要用戶繳納所謂「可退服務費」。

蘋果（日本）官網支持頁面顯示，iPhone用戶可將一種當地交通卡添加到Apple Pay中使用，具體開卡流程與國內類似。不過，在添加虛擬卡之後，用戶手中的實體卡將作廢（可以丟棄）。一段時間後，原本用戶在實體卡開卡時繳納的500日元押金將返還到虛擬卡餘額中。

蘋果在其他國家推出「手機一卡通」的時候，沒有針對手機用戶收取所謂的「可退服務費」，反觀國內，這項服務進入到北京、上海，怎麼就開始收起這筆費用了呢？事實上，針對手機上開通交通卡收取一定「服務費」，目前已經成為國內眾多交通卡平台的「潛規則」。

以三星一款手機為例，在Samsung Pay應用中，這款手機支持北京、上海等五地交通卡，其中用戶想要開通北京一卡通，則須繳納29元發卡費並充值至少50元車費；開通嶺南通、上海交通卡同樣需要繳納29元發卡費；開通深圳通、武漢通則需要25元，而且發卡後這些服務費「不可退還」。

此前，各地交通卡平台也針對Android品牌「手機一卡通」推出過優惠開卡活動，用戶在規定時間內開卡可享受免費或者折扣優惠。據相關人士透露，此類開卡優惠活動所產生的費用，大多是由各地發卡運營商「埋單」。

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開卡時收取的20元「可退服務費」

到底去了哪兒？

一卡通公司表示，用戶在開通「Apple Pay刷北京一卡通」時，需支付20元可退服務費，如用戶有退卡需求，可通過北京一卡通App在線辦理手機退卡業務，可退服務費及卡內餘額將退還至一卡通App賬戶或支付寶賬戶中。

「20元可退服務費可以看作為『服務押金』，因為『Apple Pay刷北京一卡通』本質上是通過發卡平台在線發行了一張虛擬卡，實體卡或虛擬卡，只是服務載體不同。」

相比實體卡，虛擬卡沒有了卡片成本，那麼收取與實體卡押金數額相同的「可退服務費」到底有何意義？一卡通公司相關人員向記者解釋到，無論是實體卡還是虛擬卡都有成本，即使是虛擬卡也存在軟體服務的成本。可退服務費的收取可相應提高該項應用的使用門檻，避免因大量、反覆地開退卡操作而造成系統服務壓力及卡號段資源的浪費，影響真正有移動支付出行需求用戶的使用體驗。

此外，在「一卡通」產品設計過程中，為了避免用戶因餘額不足造成無法乘車的情況，「Apple Pay刷北京一卡通」同樣開通了透支功能，在北京刷手機乘坐地鐵單次最高可透支7元、乘坐公交車透支上限為16.5元。可退服務費也可以對用戶償還透支款起到保障作用，避免惡意透支情況的發生。

使用蘋果手機刷卡乘公交多扣票款？

刷卡時這樣做可避免！

此外，近日，有網友發現，搭乘公交車時竟然出現了蘋果手機多扣錢的情況。

案例：下車刷卡沒扣錢，半程票價按全程收

網友說，前些天，他在搭乘851路公交車時，上下車都刷了卡。隨後在換乘939路公交車時，上車一刷手機，發現快捷交通卡里直接被扣了3元。「想起上回有個網友還有扣了5元，簡直是太悲催了。」

這名網友隨後查詢了自己的消費記錄，他發現，在搭乘851路公交車時，上下車都刷了卡，但是下車刷卡時，由於系統並沒有扣掉車費，導致應該按半程計費的1.5元車費變成了全程的3元。

據了解，使用快捷公交卡被多扣票款的情況並不是個案。

有位乘客抱怨說，第一天他用蘋果手機里的快捷公交卡搭乘公交車，下車的時候總是出現各種狀況。「搭乘第一輛車的時候怎麼刷也刷不上，後來終於看到系統扣了一塊錢，就下車了。第二次用也是刷不上，刷了兩次，直接扣了兩塊。」乘客表示，車費原本是一元錢，被多扣的一元錢實在沒精力折騰了。

還有乘客說，他為了圖個方便，使了蘋果快捷公交卡，結果兩天里被多扣了票款。「上下車都刷了卡，記錄里也有，拿用蘋果手機的當土豪打啊？第一次用，沒看見扣了全程，忍了，下次長記性刷卡看到扣費，為什麼還會多扣錢？」

探因：在刷卡機上多貼三秒

針對使用蘋果快捷公交卡被多扣票款的情況，不少網友給出了分析及提醒。

原因：可能是因為下車刷卡時沒有成功，導致了下次乘車時被多扣了票款。

提醒：乘客在使用蘋果手機快捷公交卡支付時，一定要在下車刷卡的時候看看是否扣了款，以免給自己帶來不必要的損失。

據市政交通一卡通的工作人員表示：使用蘋果手機快捷交通卡支付時，因為數據傳輸需要兩三秒的時間，因此，使用時應該將手機貼在刷卡機上等待一會兒再拿開，避免數據沒有傳輸過去。如果遇到多扣票款的情況，可以直接撥打客服熱線去核實相關信息。

此外，下車刷卡時，一定要錯開司機的換站操作，即司機師傅按下換站按鈕提醒乘客下一站到站的時候。這是因為司機按下換站按鈕時，如果乘客同時刷了一卡通，相當於重新上車刷卡，會被多扣全程的票款。通常，司機師傅會在車輛剛啟動之後進行換站操作，因此乘客可以選擇在即將到站時再刷卡。

（整理自：北京晚報）

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