中國加快開放，對老百姓意味著什麼？
作者：陳柳 （ 中閱資本董事 ，長江產經研究院研究員）
這兩天，各大媒體都被博鰲論壇上宣布加快開放、擴大開放的新聞刷屏了，那麼，中國加大對外開放對老百姓和中小企業意味著什麼？
1、擴大銀行、證券、保險行業外資股比限制的重大舉措將加快落地，加快開放外資保險機構的設立限制，擴大外資金融機構在華業務範圍。就拿銀行來說，外資銀行雖然高大上，但是花旗、三井在中國一直存在感不強，尤其是在非一線城市實在水土不服，這與外資銀行長期無法甩開膀子干有關。金融開放後，一方面，打破中國銀行的壟斷，對小企業的融資是利好。在我國3300餘家A股上市公司中，大小銀行雖然只有25家，佔比不足1%，但2016年這些銀行的利潤總額佔全部A股上市公司利潤總和的30%以上。外資銀行如果深耕中國業務，銀行業的壟斷利潤就要下降了。另一方面，老百姓的投資理財渠道可能就更廣了。外資金融機構將國外優質金融產品和財富管理經驗引入國內，同時可促進市場競爭，也有利於豐富國內理財市場的產品種類，擴大投資渠道，底層資產可能也就更豐富了，比如，家族信託等國內還較少見的新型財富管理模式將很快進入。但同時也可預見的是，未來隨著外資銀行參與度的提升，理財產品市場競爭將更趨激烈。
2、將放寬外資股比限制，特別是汽車行業外資限制，同時將降低幅度降低汽車進口關稅。如果進口車關稅大幅降低，那麼國內車企將直接面對海外競爭，那麼汽車外資股比限制，特朗普對出口中國的汽車徵收25%的關稅耿耿於懷，你可能認為，相對於德系車日系車，中國消費者對美系車的高耗油、細節粗糙從來就無感，不是錢的問題。那你就錯了！中國從美國進口的汽車，不是福特，而是寶馬、賓士，還有英菲尼迪。德國車企在美國獨資或參股的企業，很大一塊業務是向中國出口，據相關統計表面，從汽車出口價值來看，寶馬和賓士佔據美國對華汽車出口的最大份額，兩大車企每年從美國向中國出口11.5萬輛汽車。也許25%的關稅對於買這些車的土豪來說，應該不算什麼問題，不過降低關稅後，或許老百姓也可以買嘍！
3、除了將大幅度降低汽車進口關稅之外，同時降低部分其他產品進口關稅，並且主動擴大出口。高關稅可能對國內的部分產業保護有所作用，但是對消費者就未必了，尤其是對民生相關的商品。本次博鰲論壇上提出要努力增加人民群眾需求比較集中的特色優勢產品進口，那麼肯定包括與各類民生密切相關的商品。聯想到前不久兩會記者招待會上，中國政府又宣布要對抗癌進口藥物實行零關稅。過去媒體上常常報道，中國患者因為經濟原因需要從印度買「假藥」（其實是仿製葯）的情況，要致力於改變這種情況了。
4、加強同國際經貿規則對接，強化產權保護。知識產權國際保護的一種重要形式，中國和國際社會一樣，對此一直十分的認同。但是，從中美雙邊投資協議BIT等的談判效果來看，主要是美國對我們政府在處理涉及到外資企業知識產權糾紛時，能否採取中立態度存在疑問。也就是所謂「投資爭端機制、技術本地化措施以及政府競爭中立」等問題，所以我們提出將重新組建國家知識產權局，以後還要組建專門的知識產權法院，加大執法力度，把違法成本顯著提上去，把法律威懾作用充分發揮出來。這不僅對外資企業是利好，對民營企業尤其是中小企業也是巨大利好。因為這些年我們的創新雖然很快，但是「模仿性創新」過度了，而模仿性創新靠什麼？挖人！顯然就涉及到知識產權的問題了。在對接國際貿易規則上，提出加快加入世界貿易組織《政府採購協定》進程。雖然WTO下有這個規則，但是我們還沒有加入，意味著外資企業在政府採購將享有國民待遇。如果這樣，對民營企業也是巨大利好！政府採購不歧視外企了，更沒有理由歧視民企了！
5、將在上海舉辦首屆中國國際進口博覽會。
這將是上海舉辦世博會之後的又一次重大的展會，既是貿易展覽，也是文化展覽，將展示各國貿易、投資、旅遊等相關情況。在商品展覽方面，不僅包括貨物貿易，還包括服務貿易。貨物貿易板塊分為智能及高端裝備、消費電子及家電、服裝服飾及日用消費品、汽車、食品及農產品、醫療器械及醫藥保健等展區。服務貿易板塊包括新興技術、服務外包、創意設計、文化教育、旅遊服務等展區。可以想像，以前通過電子商務網站看到的海外購圖片，這裡的實物應有盡有。
編輯：董岩（圖片來源於網路）
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