世界上最難修的隧道，日本等多國都不敢修，中國：讓開，讓我來

要說中國是橋樑界的第一那肯定是當之無愧的，在中國有著許多聞名於世的橋樑，例如：港珠澳大橋，膠州灣大橋等，因為中國的建橋技術首屈一指，國外的一些國家也曾讓中國幫他們建橋，當然，中國也不止在橋樑這方面擁有厲害的技術，在修建隧道等建築也是非常厲害的，世界上有一條隧道非常難修，但最終還是給中國修建完成了！

港珠澳跨海大橋

位於大瑞鐵路上的大珠山隧道，這條隧道在2006年招標建築時曾讓美國日本俄國等國家都無能為力，統一表示這條隧道是不可能修建成功的，這條隧道的全長有14.5公里，在2008年開工到至今都還沒有完工，當之無愧是中國歷史以來最難修建的隧道，這條隧道可以說刷新了我們中國的建築歷史。

大珠山隧道

在修建隧道的時候經常會發生涌水，突泥的情況，這是最讓修建工人頭疼的事情，畢竟中國有很多難挖掘的隧道，突泥情況也是家常便飯了，但是在這條隧道里，災難卻成為了日常，可以說90％的時間段都在跟湧出的水泥作戰。

大珠山隧道

這條隧道一開始的完工時間是5年，中間調整為8年，現在預計要到2021年才能完工了，可想而知這條隧道是如此的難修呀，這條隧道也是大瑞鐵路風險最高的隧道，設計是單線鐵路隧道，這個隧道的最大埋深為995米，隧道內設計為人字坡，除了出口段是3％的上坡外，其他最大縱坡都是23.5％。

大珠山鐵路

在隧道里一年365都是38°的高溫，這樣的工作環境不是一般人能夠承受的了的，但是我們中國強大的建築工隊並沒有放棄，反而快馬加鞭的工作著，每天24小時不間斷的加工，在裡面要是熱的受不了，就用自來水沖涼散散熱，這群建築工人希望能早日將這條隧道修建完成，好讓中國再一次的讓世界各地崇拜。

大珠山隧道

這條隧道到時候一旦完工通線，肯定會讓全國各地都震驚，不過在成功的背後少不了這些建築工人，我們理應為他們點贊！

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