為了造Model 3，馬斯克改睡工廠沙發，後悔太過依賴機器人
特斯拉Model 3遲遲供應不上？馬斯克說了，太依賴機器人全自動組裝要負部分責任……
在接受CBS早間新聞採訪時，馬斯克表示同意批評者們的觀點：過度依賴自動化，裝配線上的人類工人太少，導致特斯拉Model 3供貨出現了問題。
本月早些時候，特斯拉宣布，在今年第一季度末之前，每周生產2500輛Model 3的目標算是完不成了。從第二季度開始，每周將只生產2000輛Model 3，但該公司表示，它仍然相信能在2018年年中達到每周5000台的速度。
馬斯克在採訪中表示，該公司需要更多工人，自動化減緩了Model 3的生產過程。他還提到了一個該公司曾經使用過的「瘋狂的、複雜的傳送帶網路」，最終被證明沒什麼用，即將被拆除。
考慮到他之前把特斯拉大工廠比作「外星人的無畏艦」，擁有先進的機械臂電動汽車生產線，能承認這點還真的很難得。
在去年與投資者的財報電話會議上，馬斯克談到了特斯拉機器人的生產速度。他說:「通過機器人，我們能做十分了不起的事情……在瓶頸點增加額外的機器人，會讓生產線變得非常、非常快。」他說。「速度是終極武器。」
去年，特斯拉收購了私人機械加工公司Perbix，該公司為工廠生產自動化設備，允許汽車製造商產更多零部件。特斯拉將這一交易描述為「製造製造機器的機器」的長期目標。
事實上，馬斯克曾經一度非常有信心，認為特斯拉已經正確地將機器人和人類混合在一起， Gigafactory將成為該公司的最終產品。他在去年2月表示:「特斯拉長期的競爭優勢不會是汽車，而是工廠。我們要把工廠生產出來。」
馬斯克也是推動機器人和人工智慧發展的最重要的聲音之一。他呼籲各國政府對人工智慧進行監管，謹防人工智慧威脅人類生存，並警告稱，未來將出現「人工智慧末日」。
馬斯克還在採訪中說，Model 3的技術複雜性是該公司持續陷入生產「地獄」的原因。馬斯克說:「我們對一些自認為是核心技術的東西感到自滿，把太多的新技術同時投入到了Model 3中。」不過，當年Model X拖延發貨，他也是這麼說的……
特斯拉的發言人拒絕澄清馬斯克的評論。雖說Model 3要比Model S和X小巧，但它使用的是2170鋰電池，比Model S和X使用的行業標準18650電池更複雜。馬斯克之前承認在內華達州的Gigafactory 1對新型電池供應不力，而特斯拉的電池製造夥伴松下也證實了這一點。
在採訪中，馬斯克還展示了自己在工廠中的寶座——一張不是很舒服的會議室長椅。馬斯克表示自己平時就會睡在這張長椅上，方便隨時解決工廠生產方面的問題。
希望這個剛剛在4月1日發布「破產」消息，嚇壞了一眾投資人的鋼鐵俠，能熬過這個生產「地獄」吧～
MIANZI JINGXUAN
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