蘇聯空軍抗戰場上顯神威！擊毀8456輛汽車，斃傷日軍30146人！

本文作者張憲文，蜚聲國際的中國近代史泰斗，南京大學榮譽資深教授，季我努學社榮譽社長，季我努沙龍講演嘉賓。

蘇聯志願航空隊來華後，除作戰外，還擔負起了培養、訓練中國空軍飛行員和專業技術人員的任務。蘇軍空軍志願軍在華期間，於迪化（烏魯木齊）、伊寧（伊犁）、成都、蘭州設立了航空學校或訓練基地，培訓中國飛行員掌握蘇制驅逐機、轟炸機的駕駛技能。來華的蘇聯空軍專家組最多時達89人。至1939年夏，受過蘇聯空軍專家培訓的中國飛行員已達1045人，領航員81人，無線電操作員和射手198人，各類航空技術人員8354人。（高曉星、時平：《民國空軍的航跡》，第280頁，海潮出版社1992年版。）

蘇聯援華航空隊

1937年10月武漢會戰後，至1942年1月，蘇聯向中國供應了各型飛機1285架，其中殲擊機777架，轟炸機408架，教練機100架。還供應了大量機場設備、加油車、電台、汽油、各種飛機的零備件、發動機、航空炮彈、炸彈等。（《世界軍事》2013年第18期卡利亞金文。）

從1937年10月到1941年10月，蘇聯航空志願隊即蘇聯空軍志願軍與中國空軍及中國人民並肩浴血奮戰了4年。4年間，蘇聯空軍總共派遣了3665人來華，其中飛行員1091名，航空機械師、工程師2000餘名，其他各類空勤輔助人員500餘人。（《社區新報》，2014年11月28日A16版。）亦有蘇聯赴華參戰飛行員先後共達2000餘人之說。（唐學鋒：《中國空軍抗戰史》第131頁。）有多達200多名的蘇軍飛行員為了中國人民的抗戰大業而英勇犧牲。

蘇聯援華航空隊

據何應欽《八年抗戰之經過》和陳誠《八年抗戰經過概要》附表之統計，武漢會戰後（1938年10月）至1941年6月（蘇聯對華軍援基本停止，蘇聯援華人員基本撤出）為抗戰以來中國空軍的第二期作戰階段，此階段中國空軍出動次數達3802次，其中出擊3271次，偵察213次，防空戰183次，制空掩護135次。出動飛機數達18316架次，投彈量達196噸。共毀傷敵機1108架，其中擊落372架，可能擊落58架（因條件限制，無法精確核實），擊傷66架，炸毀487架，炸傷120架，可能炸傷5架。合計毀傷敵艦艇7838艘，其中炸毀艦艇汽船174艘，炸傷艦艇汽船118艘，炸毀汽船輪船木船6993艘，炸傷汽船輪船木船553艘。

伊15戰鬥機，性能與伊16互補，雙機配合，戰果顯著。

合計毀傷敵車輛8456輛，其中炸毀機車538輛，炸傷機車98輛，炸毀炸傷車廂1884輛，炸毀卡車、炮車、坦克車4670輛，炸傷卡車、炮車、坦克車909輛，炸毀其他車輛357輛。毀傷車站、機場、倉庫、設施、房屋等合計9219處，其中炸毀車站67處，炸毀油庫68處，毀傷碉堡及陣地622處，炸毀機場5處，炸毀橋樑及浮橋碼頭258所，炸毀汽車站及停車場80處，炸毀工廠21處，炸毀倉庫堆棧兵站807所，炸傷倉庫堆棧兵站59所，毀傷房屋及營房5097棟，毀傷建築物404所，炸毀電台19座，毀傷（敵占）村落城市480處，破壞司令部指揮部33處，焚毀汽油1199桶。斃傷人馬為：斃傷敵官兵30146人，斃傷敵騎兵1320人，斃傷敵馬匹5431匹。（參見何應欽：《八年抗戰之經過》與陳誠：《八年抗戰經過概要》空軍戰果附表。）此期中國空軍以蘇軍航空志願隊為主，此期之戰果自當以其為主。但本就較弱、又遭重創的中國空軍，仍竭力奮戰，於此戰果中有重大的貢獻。

張憲文等：《中國抗日戰爭史?第二卷，全民族奮戰：從盧溝橋事變到武漢淪陷（1937年7月—1938年10月）》，北京：化學工業出版社，2016年版。

編輯：林小靜

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