性價比之王，俗稱「小霸道」的穿越者

今天我來給大家介紹一下豐田系列裡的新款「穿越者」

輪胎把車身襯托得很高，這讓穿越者在路上像個巨無霸。好在穿越者提供倒車影像和停車偵測系統，需要的時候可以啟動，停車時可以有比較好的距離掌控。車輛的配置也比較普通，帶高度可調功能的鹵素大燈，電動調節後視鏡和摺疊功能的配備算不上豐富，但該有的也沒落下。

18款豐田穿越者2700內飾上發生了翻天覆地的改變，受惠於整車尺寸的提升，整個車廂內部的空間也寬敞不少，有了更合理的車內布局，乘坐空間也能有較好的保證。進入車內，你可以看到單調點的中控台，其配色以深淺兩色為主，其餘內飾部分皆為淺色。這種顏色就算是過了好幾年也不會比新車有明顯的落差。

豐田穿越者看著粗獷的車型也有著細緻的一面，倒車影像系統方便了泊車，而15個JBL揚聲器絕對能夠製造家庭影院系統，SOS緊急救助按鈕的配備能夠讓車輛遇險時及時呼叫救援，自動碰撞提醒報警技術，車輛失竊位置。豐田穿越者高性能越野整體大氣型設計將車子的氣質提升，車身突出強悍之勁，猶如一頭在都市裡狂奔的犀牛。

豐田穿越者2700個性的外觀、經濟的定位、進口車的品質、不甘於在城市中遊走而期待著逃出鋼鐵叢林到野外撒歡的強悍性能，都不愧於「穿越者」這個名字，它可以毫無顧忌地帶著你隨時開啟一段非同尋常的旅程。豐田穿越者霸氣英姿，速度快、反應最靈敏。更加迷人的風度，為它肌肉感十足的外觀贏得了更高的回頭率。

穿越者因為與普拉多極其相近的車身尺寸，同樣出色的越野能力，而價格更低一些，就像是普拉多的兄弟車型。它們其實來自不同的本源車型，不過都是豐田的產品，都有堅固、耐用的產品質量。尺寸接近普拉多的越野車也值得大家考慮。

車身側面採用了懸浮式車頂的設計，顯得很修長，實際尺寸確實接近5m，比普拉多還長了3.5公分。後輪轂也高高架起，穿越者將海拉克斯的鋼板彈簧懸架改為螺旋彈簧，改善了舒適性，同時這種結構也非常結實，理論上比普拉多的多連桿更加耐操。2018款豐田穿越者2700也布置了7張座椅，由於比普拉多車身更長，乘坐空間還是足夠，第三排座椅翻折是向左右兩側的。穿越者是底掛全尺寸備胎，硬派越野車的做法。

2018款豐田穿越者2700搭載的是一台代號為2TR-FE的2.7L自然吸氣發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩246牛米，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。是跟普拉多2700同樣的動力系統。187-/2229-/3558-/tongVX。

四驅系統方面，Fortuner採用了一套分時四驅系統，通過中控台上的控制旋鈕可以在「H2」(兩驅)、「H4」(高速四驅)、「L4」(低速四驅)之間自由切換。遇到較為複雜的非鋪裝路面時，我們可以將旋鈕調至低速四驅，在此模式下，發動機的扭矩將進一步放大，為越野脫困提供充足的動力。

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