該項目耗資堪比長江三峽，建成後將超越日本，又多了個世界第一

中國一直以來都有這麼一個說法，要想富先修路。對於這麼一句話毫無疑問肯定是正確的，如今我國在道路建設中很多技術已經是領先世界了。這不，遼寧大連至山東煙台之間馬上要開始修建海底隧道了。

大家都知道，山東和煙台之間因為有渤海將阻隔，兩地的貿易往來時，貨物運輸車只能繞行山海關，這樣一來路程至少要一千四百多公里，得花費八個多小時。這其中多了一筆很大的運輸成本。

到了06年，兩地設立了輪渡，但是因為這麼一折騰也得花費六個多小時，做輪渡的費用也不便宜。

不過隨著大連煙台海底隧道的開建，隧道將會隧道採用火車載運汽車通行方式，設計時速為250公里，運行速度220公里每小時，該隧道建成，不僅縮短了距離、節約了耗能還達到了速度的極致，屆時從大連到煙台最多只需要40分鐘。

此前，在日本有世界上最長的海底隧道，名叫「青函隧道」。歷經12年的施工，在1988年3月投入使用。但是當渤海建海底隧道建設好後，全長123公里，將超越日本的青函海底隧道，成為世界最長的海底隧道。

此外，這一項目耗資堪比京滬高鐵和長江三峽工程，總造價大約在2000億-2600億元之間，雖然該項目研究多年依舊沒有動工，但是這條跨海夢絕對會實現，希望大家耐心等待，基建狂魔會再一次驚艷世界！

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