國外汽車品牌和春秋各國的對號入座
春秋時代，王室日益衰微，大權旁落，諸侯國之間互相征伐，戰爭頻繁。小諸侯國紛紛被吞併，強大的諸侯國在局部地區實現了統一。這是不是有點像國外品牌自改革開放起在國內的跑馬圈地啊！今天我們只評論國外汽車品牌在國內的現狀啊！
大眾系，晉國，周朝國姓姬姓。應該說大眾系是較早進入中國市場的品牌，曾經一度佔有一半的市場份額，在國內無其他車企能撼動大眾品牌在人們心中的地位，這一點是不是有點像晉國呢？晉國源首任國君唐叔虞為周武王姬發之子，周成王姬誦之弟。在漫長的爭霸中，晉國力壓群雄，一枝獨秀，當了長達100多年老大。晉國佔據了富庶的中原核心地區，晉國鼎盛時期，地域囊括今山西省全部、陝西省東部與北部、河北省中部與南部、河南省西部和北部、山東西北部與內蒙一部的廣大地區，鼎盛期之長，春秋時期實屬少見。這麼看晉國是不是和德國的大眾品牌有點像？後來韓趙魏三家分晉，也就有了大眾在華的上海大眾、一汽大眾、江淮大眾嘛！
通用系，楚國，羋姓。應該說楚國是蠻夷之地野蠻生產起來的，靠支持武王伐紂，被冊封在久居的蠻夷之地。楚國在南方通過各種兼并手段，最後包括兼并了吳越兩國，成為南方真正的豪強，也就是春秋五霸中實力較強的一位，只有它有與晉國掰掰手腕的實力。國內的通用系，包括上汽通用和通用五菱，在市場中有很強的佔有率。產品線很豐富，但總體產品偏中低端，競爭力較弱，這也是不爭的事實，應該說將來自主品牌崛起，受影響最明顯的就是通用啦！也就是楚國，在戰國末期首先式微，幾近被滅國。
標雪系，燕國，周朝國姓姬姓，周武王十三年，召公奭跟隨周武王發在牧野之戰中擊敗商軍，周武王建立周朝後，將召公奭封在薊地（今北京），建立臣屬西周的諸侯國燕國。燕國實力一直較弱，無論春秋時代還是戰國時代，都缺乏存在感，也沒有春秋時代的霸權，經常幾近被滅國，這點是不是和法國的標雪有點像呢，92年，二汽與法國標緻雪鐵龍集團建立的神龍汽車公司，應該說起步早，但始終沒能發展起來，不僅被上海通用超過，在二汽內部都排不上頭號啦！15,16年似乎形式有些好轉，17年又急轉直下。總體來說是難以扶上牆啊！
豐田系，齊國，姜姓和田姓。公元前1000年前，姜太公幫助周武王滅商後，被封國建邦，齊國建立，齊國位於今山東省。 齊國的鼎盛時期是齊桓公時期，這和豐田系是不是有點像呢，豐田在國內發展較為保守，在改革開放初期國內汽車行業開放時猶豫未決，再進入國內就只能與天汽合資，進展輾轉騰挪變身為一汽豐田和廣汽豐田，總體來說在國內市場具有較強的競爭力，但涉及的產品線不是很長，只能說具有競爭力，但沒有做到最強，這個齊國多少有些相似啦！
日產系，秦國，嬴姓，周孝王時，秦先祖秦非子因養馬有功被周王封為附庸，。公元前771年，周幽王被西戎所攻殺，秦襄公因率兵救周有功，而得到周平王的賞識。公元前770年，秦襄公派兵護送周平王東遷，被封為諸侯，又被賜封歧山以西之地。自此，秦國正式成為周朝的諸侯國。秦國初強時為秦穆公時代，後經過歷代經略，成為當時的二等強國。日產在國內比較強的也就是東風日產啦！成立於2003年，歷經十幾年的發展，現已穩居二等強勢品牌陣營，就是由於中日關係的變動，對其品牌影響較大。
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※州吁：春秋第一個弒君奪位的人，後身首異處，這又是為什麼呢？
※他是歷史上唯一死在廁所的皇帝，這真是一件非常稀奇的事情
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