長久3000輛轎運車訂單！重汽早已收入囊中！現已交付2500輛

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還在眼紅「長久千輛轎運車訂單」嗎？

重汽早已收入囊中，且數量大得驚人——3000輛，現已交付2500輛。

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在轎運車市場，近期驚現一位財神爺——長久集團，出手闊綽，連下幾個「千輛訂單」，即使以底盤售價來計算，一次出手交易額也得是2個億。這麼高的交易額，拿到「千輛訂單」的卡車企業，免不了敲鑼打鼓，大肆宣傳一番。

不過，重汽比較低調，雖然早在2017下半年收到長久「糖果」——3000輛轎運車訂單，卻一直在默默無聞做事，目前已交付車輛2500輛。

3000輛訂單花落重汽

相比起2018年爆出的幾個「長久千輛轎運車訂單」，重汽與長久的合作算是比較早的，在轎運車新法規推進之初，重汽就意外地接到長久的「千輛轎運車訂單」，且數量超大——3000輛。

2017年10月12日，長久集團長久專用車安徽滁州生產基地正式竣工投產。在投產慶典現場，還舉辦了中國重汽、長久物流、長久專用車中置軸轎運車交付及簽約儀式，中國重汽1000輛轎運車首批車輛成功交付長久集團，助力長久集團滁州專用車基地批量投產。

與很多卡車企業不同，重汽主營業務是卡車，不涉及乘用車業務，因此在轎運車市場，遠不如背靠汽車集團的卡車企業有優勢，其在轎運車上的所有收穫拼的就是「實力」兩字。

正因為「來之不易」，重汽將這個千輛訂單視為創新路上的「築夢征程」。中國重汽副總裁劉培民交付儀式致辭中動情講到：「因為中國重汽沒有轎車產業，所以在轎運車市場和產品研發上傾注了更多的心血；因為我們不懂整車物流，所以我們對長久集團的合作彌足珍惜！」

珍惜所得，也就註定付出更多。重汽與長久達到千輛轎運車訂單合作後，全力以赴助力長久集團滁州專用車基地批量投產，截至目前已經向長久交付訂單2500輛，且在每次批量車輛交付之際，均有重汽高層出面負責事務。比如，2018年1月，中國重汽-長久物流50輛豪瀚轎運車交車儀式在北京舉行，中國重汽銷售部總經理張曉東親自到場。

與重汽的合作中，長久方面也不斷對重汽加深信任，「未來長久物流發展將達到千萬級別，隨著與中國重汽的合作關係進一步加深，我們充分認識到中國重汽產品的領先優勢，並轉化為購買力。」

實力換來信任

正如劉培民所言，「中國重汽轎運車，拼得是真實力」，長久看中的也是中國重汽底盤的實力。

作為國內轎運車行業龍頭企業，長久集團選擇合作夥伴時，是慎之又慎，其高層曾多次發聲：「長久謀求成為轎運車行業的『華為』，正在力爭長久轎運車成為國內外最好、最安全的轎運車。」這就決定了，長久轎運車一定會選擇最好底盤。

中國重汽底盤為長久中置軸轎運車提供成熟且可信賴的支撐，也在於其產品實力突出，且選擇多樣性。按照轎運車市場對不同產品的需求，中國重汽在滿足法規要求的基礎上融入了用戶的多種實際需求陸續推出完善的車型陣列，有曼技術HOWO T5G中置軸轎運車，經濟實惠的豪瀚J5G中置軸轎運車、高端重卡HOWO T7H牽引半掛轎運車，另外還有新型豪瀚J5G車輛運輸半掛引車，駕駛室頂部可多載一台乘用車，運輸更靈活，方便新運輸模式下的甩掛運輸等能滿足不同噸位、價格追求等不同車型。

重汽小批量交付長久的豪沃（HOWO）T5G，標配獨家引進的MC07(曼D08的國產化)系列電控高壓共軌發動機，適用於轎運車的動力功率覆蓋280-340馬力；四點全浮駕駛室，具備安全性能的同時保證車輛高穩定性；駕駛室內部寬大空間設計，提升舒適性。

重汽豪瀚J5G中置軸轎運車同樣有諸多優勢，比如一車一掛的豪瀚中置軸列車總長設計22米，可以運輸8—10輛商品車，比市場13.75米單排半挂車多運2—3輛，可獲得更多收益；再比如底盤自重6.12噸，比國內同類產品輕430公斤；H26系列低頂駕駛室，高度不超過2.65米，增加裝載高度，且高度可調，方便上車。

在中國重汽的實力影響下，長久也以實實在在的行動表達對中國重汽的信任。據了解，長久集團旗下改裝車系統擁有吉林（年產能3000輛）、河北（年產能3000輛）和滁州（年產能6000輛）三大生產基地。長久最大產能的改裝車滁州基地，選擇與重汽合作，且訂單高達3000輛，這也足以看出長久對重汽的信任與重視。

有了與長久的深入合作，中國重汽在未來轎運車市場想必會驚喜不斷，千輛訂單不會只出現一次，今後想必會反覆出現。

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