這個世界級難題終於被中國解決——戰艦最高速時不用關空調了！

軍情 04-16

世界級難題

IEP，全稱整合式電力推進(integrated electric propulsion)，在21世紀的今天，越來越多的海軍艦船開始使用這種新的推進技術。

整合式電力推進技術的基本原理非常容易解釋。傳統的船隻動力系統是將發動機的能量通過傳動軸傳遞給螺旋槳，從而推動艦船推進。而艦船的推進系統和電力系統完全無關，全部的電力都來自於獨立的發電機所供應。因此經常有這樣的尷尬局面——艦船的發動機可以推動艦船全速前進，而艦船空調的電力卻供應不足。

IEP整合式電力推進則是將發動機的能量先轉變為電能。而艦船的所有模塊——包括推進模塊，都變成了艦船的一個普通的用吃電負載。

這一模式下的艦船系統，可以將能量統一調配安排，這使得艦船的發動機可以一直採取最佳燃油速率(fuel-efficient speed)，以最優的模式消耗燃料。而當艦船需要突然改變速度——通常是要採取高速接近目標，或者機動躲避打擊的時候，只需要提高給推進系統的電力供應，就可以快速增大推進系統的功率。而相應的是，常規推進模式想要改變速度，就需要改變發動機系統的運行功率，這一過程相比之下十分緩慢，並且會造成更嚴重的燃料損耗。

另一方面，除了簡化輪機結構，提高推進系統反應速度之外。IEP整合式電力推進系統還能夠給予艦載電子系統更多的能量。

很多人忽略了電子系統的巨大耗能，在科技進步的今天，雷達系統的靈敏度越來越高，而其所需功率也變得越來越大。以目前阿利·伯克III型導彈驅逐艦所裝備的AMDR AN/SPY-6(V)防空反導雷達為例，其耗能高達6-10兆瓦，這是上一輩雷達AN/SPY-1的耗能量的兩倍。而阿利伯克型導彈驅逐艦IIA型仍採用的是傳統推進方式，由三台功率為2.5兆瓦的專用發電機提供電力。而當採取IEP整合式電力推進的艦船裝備AMDR AN/SPY-6(V)防空反導雷達時，就可以輕鬆地從總電容中抽調足夠的電力提供給雷達系統，而不會像阿利伯克一樣產生「用電荒」。

除了傳統的用電系統之外，越來越多的艦船開始試圖裝備艦載高能武器系統。美國海軍就在其艦船上裝備了LAWS艦載激光武器系統用於近程防空和反小艇作戰。之前我國網民所熱議的電磁炮系統，也屬於艦載高能武器。而他們的統一特點，就是高耗能。當前各國艦船上的艦載高能武器都處於實驗狀態，想要使得這些武器真正服役，那就必須解決能源問題，而能為高能武器提供能量的方案，第一個是核動力，第二個就是採取IEP整合式電力推進系統，用發動機所產生的龐大能量產生電力，然後再供應給這些高耗能模塊。