中山晉陞為人口大城，地位躍升，再不買房還有我們的容身之所嗎

「粵港澳大灣區」被認為是新一年中國經濟的關鍵詞之一。從大灣區推出至今已經一周年，仍受到廣大人群的密切關注。粵港澳大灣區是由廣州、佛山、肇慶、深圳、東莞、惠州、珠海、中山、江門9市和香港、澳門兩個特別行政區形成的城市群。是繼美國紐約灣區、美國舊金山灣區、日本東京灣區之後，世界第四大灣區。是國家建設世界級城市群和參與全球競爭的重要空間載體。粵港澳大灣區的建設，為珠三角地區帶來了許多機會。而綜合中山市交通區位、經濟水平、產業環境等方面看，中山無疑是一座優勢突出、競爭力強的城市，灣區建設更必將為其帶來重大機遇！

中山升級為人口大城市，2020年人將集聚至500萬人

日前《廣東省人口發展規劃（2017-2030年）》在廣東省政府網正式公布，規劃提出，今後廣東將推動城市群人口集聚。在攜手港澳共建世界級城市群共同框架下，推動珠三角地區優化城市群體系，強化大中小城市和城鎮協調發展，吸引人口合理集聚。推動韶關、河源、汕尾、陽江、清遠、雲浮等環珠江三角洲城市深度融入珠江三角洲，打造形成「廣佛肇+清遠、雲浮、韶關」「深莞惠+汕尾、河源」「珠中江+陽江」三大新型都市區。

由圖可見，中山晉陞為大城市，人數將多達500萬人！有專家總結過這樣一句話：房地產發展，短期看金融，中期看土地，長期看人口。我們都知道供求關係中，供大於求，價格是跌的；供小於求，價格是漲的，而現在中山人口增長的話，那麼需求也會增加，價格隨之慢慢上漲。也可以說人口數量跟住宅需求呈正向關聯，人口持續增長的城市，房地產市場也會持續增長。

交通互聯密「織」交通網對接周邊城市

俗話說，路通財通。任何一座城市要發展，都離不開交通基礎設施的建設和完善。去年，中山市提出6年內投入1400億元「織」交通網，舉全市之力加快高速公路、幹線公路、公共交通、港口碼頭等交通基礎設施建設。「未來幾年，中山將趕在深中通道和深茂鐵路等項目通車前，建設6條高速公路和一批幹線公路，暢通一批與周邊城市對接通道和市政道路。」市交通運輸局局長表示，未來中山與珠海、江門、佛山的對接通道也將會增加30多條。

高速公路：

深中通道、中開高速公路中山段一期、廣中江高速公路中山段、香海高速、南中高速、東部外環高速一期、西環高速公路（含小欖支線）

軌道交通

城市軌道交通1號線、軌道2號線、軌道3號線、軌道4號線、軌道5號線、軌道6號線、軌道7號線、廣州地鐵18號線延伸至中山、南沙港鐵路黃圃站至鐵路國際物流園軌道連接線。

幹線公路：

黃圃快線、民眾快線、南朗快線、大涌快線、阜民路（陽光大道段）、桂涌路（大涌至南區段）、民古路、南三公路（三角至黃圃段）、古鎮快線、坦洲快線（一期）、阜民路（陽光大道段）、北二環（沙港公路）、105國道南段、大涌快線。

大灣區背景下中山的房價

中國房地產界意見領袖尹香武認為：假以時日，3萬房價將是大灣區的所有城市的起步價！大灣區9市房價距離三萬還有多遠呢？小編查詢了整理出下面表格（注意以下是均價哦）：

可以看出，目前深圳、廣州房價已經超過3萬/㎡，珠海均價逼近3萬/㎡，中山、東莞、佛山、惠州均價已經去到1萬-2萬元/㎡。當然，在這些城市中城區、熱門片區房價肯定比均價要高，每平方米高六七千甚至一萬也不足為奇。現在你們還覺得大灣區房價離到達3萬很遙遠嗎？小編還注意到，中山是被珠海、澳門、廣州、深圳、東莞、佛山、香港所包圍的城市，周邊城市房價均價是一萬五以上，而中山均價仍然是一萬三左右，可以說目前中山房價屬於低洼地區，是置業最佳之選。

另外小編再甩上一張圖：

2017年大灣區9市房價排行中，中山的房價呈上漲趨勢且上升幅度非常大，中山房價漲幅高達36.40%，排行第二！而深圳房價卻有所下降。此外，隨著3.28招商洽談會的圓滿落幕，百億級別的項目歡樂海岸進駐中山石岐，勢必會引起廣大開發商的注意，蠢蠢欲動，準備搶佔中山市場，屆時中山房價走向便不言而喻了。

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