這兩款SUV要是早拿來國產，北京現代估計數錢都數到手軟了！

受地緣政治和產品周期的影響，北京現代在經歷了2017年大起大落之後，在2018年第一季度居然實現總銷量近20萬輛，同比增長近20%。而這種增長，跟北京現代通過新產品接連上市發布，得以搶佔市場有密切的關係。據悉，2018年，北京現代將推出6款新車進一步提振市場表現，包括3款全新車型，全新小型SUV——ENCINO、全新轎跑和1款全新SUV；2款新能源車型，即索納塔PHEV和1款純電動車型；1款改款車型。

而在當前依然火爆的SUV市場，以及未來即將成為炸子雞的新能源車市場，疆哥留意到現代汽車日內瓦車展展出了全新格越和KONA EV兩款SUV。既然，新產品逐步將北京現代帶出銷量泥潭，那麼，跟疆哥一起來看看，這兩款尚未體現在現代國產陣營的產品成色如何？

全新格越

日內瓦車展出現的Santa Fe，其實對於北京現代產品陣營不陌生，也就是勝達。屬於同一款車的兩個名字，「格越」相當於「勝達L」。

全新格越升級後定位於中型SUV，設計上運用了新的元素，看上去更加時尚大氣，充滿活力。開闊的倒梯形中網採用律動的多邊形裝飾，粗細有序的鍍鉻飾條營造出層次感，氣勢十足。中網上方有一根鍍鉻飾條橫穿車頭，視覺上延伸了車頭的寬度，但這樣開挖的線條顯得有點突兀，打斷了引擎蓋的連續性。分體式設計把前大燈分成細長的日間行車燈和大尺寸的LED燈體，其中日間行車燈造型十分犀利。

從側面上看，車身線條流暢修長，門把手、車窗周圍和踏腳板處適度加入鍍鉻飾條，車頂的行李架銀光閃閃，閃亮的造型看上去更加高端。五瓣蓮花狀的鋁合金輪轂，搭配235/55 R19馬牌CSC5輪胎。

車尾線條複雜多變構造出豐富的層次感。上方的擾流板營造運動氣息，不規則的尾燈像一對張開大嘴往外擴張的鱷魚，非常具有攻擊性，尾燈間使用鍍鉻飾條連接。

黑灰雙色作為內飾主打更顯現代感，重新布局的中控台從上而下分別是懸浮式的大尺寸顯示屏，空調出風口和功能按鍵，造型更加複雜，削弱了整體性。

三幅式的方向盤中規中矩，能通過功能鍵進行藍牙通話和多媒體控制等，真皮包裹的手感舒適。儀錶盤正中是彩色液晶屏，比傳統的炮筒儀錶盤科技感更強。

空間方面，這仍然只是緊湊版本的全新Santa Fe。它的車長4770mm、軸距2766mm雖然比現款北京現代的全新勝達有所提升。動力方面，全新格越將搭配2.0T汽油、2.0T柴油以及2.2T柴油發動機，匹配6擋和8擋自動變速箱。

KONA EV

2016年，北京現代發布了第九代索納塔混動版，開始進軍新能源汽車市場；2017年推出了純電動伊蘭特。而北京現代的新能源陣營中，並沒有一款新能源SUV車型。KONA EV作為純電動小型SUV登場日內瓦車展，也許對於北京現代來說，或許會是未來的一款急需引入的車型。

KONA EV外形輪廓基本延續了燃油版KONA的特點，細節上融入了電動車的設計元素。封閉式的前進氣格柵取代失蹤的傳統中網，插電口隱藏著格柵內。

狹長的車頭燈好不容易在車頭兩側擠出一條安身的細縫，分體式頭燈的下半部分低調地排列在防剮蹭包圍旁，上翹的保險杠營造出動感。

雙色車身設計巧妙地塑造出懸浮式車頂設計，車尾長條形的尾燈與前臉遙相呼應，點亮時，躍動的燈源視覺效果極佳。短促的車尾設計整體上十分幹練。

內飾方面，KONA EV設計中規中矩，純黑色的經典配色多少缺乏點新意，而且對稱設計規整卻缺乏個性。大尺寸的中控屏，全液晶數字儀錶盤和三幅式方向盤整體風格和起亞車型大同小異。

動力方面，新車搭配電動機，最大功率99千瓦，峰值扭矩達395牛米，最大續航里程300千米。

隨著新產品的推出，現代汽車在國內的表現逐步回升。而通過上述兩款產品來看，如果未來更大尺寸的Santa Fe XL和電動SUV有計劃引入，也會進一步完善現代汽車在中國市場產品線的完善。更大尺寸的SUV加上新能源SUV，到時候國內SUV市場估計又會好看了。日內瓦車展已經是過去式，而2018北京車展即將到來，不知道在家門口的車展上，北京現代會不會透露更多關於這兩款車的信息呢？

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！