全新福克斯全球首秀 福特堅定中國造

華夏時報網

華夏時報（公眾號：chinatimes）記者孫斌 於建平 重慶報道

4月10日，全新一代福克斯在重慶完成全球首秀，直到當天下午，各路媒體才得知長安福特拋出的新車預展謎面里藏著這麼大一繡球。巧合的是，這款中國造的美國車全球首秀日選擇了一個不同尋常的日子，身在重慶的中美合資雙方當天上午認真學習了習主席的博鰲講話，長安汽車董事長、長安福特董事長張寶林一再強調：「福特在中國，為中國。」福克斯的英文名稱是「Focus」——聚焦，在中美貿易戰的漩渦中，長安福特堅定地選擇了產品聚焦中國，生產聚焦中國，用戶聚焦中國。

IN CHINA FOR CHINA

在全新福克斯首秀前，無論是媒體，抑或是廣大福特用戶的眼光都聚焦於一點——中美貿易戰的開打，作為福特如此大體量的美系製造車企，將會作出何種有深度的表態。

最明確的表態就是在哪裡落地，在哪裡生根——聚焦本土化。在張寶林和長福員工溫習了習主席4月10日上午的講話精神後，福特汽車全球集團副總裁、亞太區總裁傅禮德第一時間用母語再次做出回應：「IN CHINA FOR CHINA。」

選擇將一款累計銷量超百萬輛產品的換代全球首秀放在美國國土外，這是福特的第一次，在長安福特合資雙方看來，這是其「在中國，為中國」的本土化策略的集中體現，也凸顯出中國市場在福特全球體系下的重要性。

在媒體溝通中，長安福特高層認為，作為植根中國的美系車企，當然希望中美雙方的貿易戰儘快結束，對於合資股比的開放，長安福特的態度是「對國家政策堅決擁護」，但未來所有在華合資車企面臨的政策環境是類似的，長安福特「不會獨善其身，也不會被區別對待」。

傅禮德現場再次確認，截至2025年之前，福特將在中國推出50款新車型，在現有國產車型基礎上，也將新增加5款全新國產車型，其中包括福特品牌首款純電動小型SUV。與此同時，福特汽車也將迅速擴充和增強在中國的研發和工程能力來支持它的中國增長2025計劃。

而這一計劃的核心時間點，與中國製造2025的節點完全一致，2018年是該計劃的元年。張寶林在現場特別提及了當下長安福特所具備的現實條件，包括重慶、哈爾濱、杭州等四個整車廠、一個發動機廠、一個變速箱廠，是福特在美國本土以外最大的生產基地組群。

如果美國總統特朗普希望在其任期內看到美國製造業迴流，那很明顯，福特人用自己的方式給出了另一個答案。

林肯暫不納入  全國分銷機構

張寶林在詮釋新一代福克斯（兩廂/三廂）、福克斯ST-Line系列（兩廂/三廂）以及新福睿斯在內的5款共同亮相的新車的同時，也發出了一個信號：「2018年的重中之重，是為福特打造適合中國特點的營銷體系。」

長安福特執行副總裁何朝兵稱：「目前，全國分銷服務機構的頂層框架已經基本設計完成，將作為長安福特旗下的獨立子公司，長安汽車和福特汽車分別持股50%，其正式運行的時間將在今年年內。」

這是來自福特授意的一個大指向，全國分銷服務機構的誕生，將意味著未來無論是福特品牌的國產車還是進口車，都將全盤納入長安福特主導的分銷體系內。同時，長安福特的經銷商也將有機會銷售福特品牌全品類的乘用車產品。

為什麼要這麼做，截至2017年年底，儘管長安福特在華累計銷量已突破600萬輛，但從福特1515（2015年前，在華推出15款新車）計劃結束後，前CEO穆拉利開創的車型紅利時代在華就已出現了斷檔，而又一波產品高峰從2018年開始，2025計劃的元年首要任務是在產品入市前，先為福特這一龐大計劃打造軀幹，形成執行體制。

對於林肯暫未納入該體系，何朝兵的解釋是：「目前，林肯品牌一方面沒有國產，另一方面有自己的渠道標準和考量，暫時不會納入進來。」但他同時表示：「未來林肯也會納入全國分銷服務機構，以實現福特在華統一、一致的營銷體系。」

市場效果要看明年

何朝兵挂帥的營銷體系改革，當下的重中之重是2025計劃的兵馬後至前，要糧草先行。

根據統計，長安福特今年2月份銷售31000餘輛，同比下降27%；前兩個月累計銷售78000餘輛，較去年同期下降28%。而在諸多關注福特系近年來市場表現大起大落的業內人士看來，福特之所以出現當下的滯漲，根本問題是企業的發展節奏問題。

「之前，媒體總把福特的下滑歸咎於在華供應車型的短缺，而造成車型短缺的關鍵因素，還是在於一個企業的中期計劃，基本在3年前甚至5年前就設定好了，經銷商作為投資人，也是針對當時的產品、網路格局下的賭注。但在步入2025計劃這一過渡期內，這一主導權的演變正內生性地從長安福特的中方逐步掌握話語權開始，因此，我們也需要調整觀念。」一位福特和林肯品牌經銷商表示。

在他看來，經銷商信心的多少，跟一輪產品投放期內，商家能不能盈利有直接關係。福特前幾年打下的市場規模，確實需要有一家核心機構來重新釐清主打產品權重，「賣得好福克斯、福睿斯，但是不會賣金牛座就是個很好的證明。」他認為長福的經銷商在面對更高級別產品的市場培育時，一需要時間，二需要一線獲取更多的售賣經驗。

傅禮德接受採訪時也坦陳：雖然全新一代福克斯家族開啟了中國2025計劃，但「今年福特在華銷量或許還要面臨下滑趨勢」。他表示，長安福特的主要精力將放在設立全國分銷服務機構上，讓運營變得更健康高效，市場效果還得看明年。

編輯：於建平  主編：趙雲

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