加快自動駕駛研發，寶馬啟用容納1800名IT員工新研發中心

啟用1800人的新研發中心，將英特爾和Mobileye兩家公司的技術人員整合辦公，意味著寶馬將加快自動駕駛技術的研發，而對於新研發中的職能，極有可能是測試自動駕駛車輛的控制系統以及感測系統，同時對自動駕駛路測車輛進行標定。

4月13日，據外媒報道，寶馬將在德國慕尼黑附近的Unterschleissheim地區啟用了一處研發中心，寶馬錶示這處研發中心將專註於自動駕駛研發，從而確保寶馬未來在電動車及自動駕駛兩大領域的發展。

據了解，該研發中心提供2.3萬平方米的辦公區域，最多可同時容納1800名員工，其中包括合作夥伴英特爾和Mobileye兩家公司的技術人員，整體園區採用「新型的工作環境「的設計風格。值得一提的是，寶馬新研發中心還將建設一條用於校準測試車輛的道路。

2016年3月寶馬全球董事長科魯格提出全新「第一戰略」明確提出寶馬集團的未來研發方向將聚焦於自動駕駛、智能互聯和電動出行。根據規劃，寶馬將於2021年打造出全球最先進的新能源自動駕駛汽車BMW iNEXT。

寶馬在現階段自動駕駛方面的投入也十分巨大，2018年2018年研發預算將升至70億歐元（約合86億美元），其中自動駕駛和新能源汽車領域的研發投入將增加，此外，在投資方面，寶馬將每年保持百萬歐元級別的三位數高位增長，這些資金將用於研發新車型以及投入在電動和自動駕駛汽車的開發領域。

第一戰略以及研發投入的增長足以證明寶馬集團對自動駕駛技術的重視，而對於自動駕駛技術的開發和未來的推廣，寶馬集團認為」安全性「是自動駕駛唯一的考量標準，這一標準需要通過大量的道路測試。，

BMW 集團研發部負責人 KlausFroehlich曾指出，2018年年底前，寶馬集團將在全球範圍內投放80輛測試車。除了在美國進行測試外，寶馬還將在中國、以色列和德國等國進行測試。自動駕駛汽車測試里程數將達 2.5 億公里，當中有 2 千萬公里是在真實道路進行，其餘的 2.3 億公里則是在大型超級電腦進行模擬測試。

寶馬通過三種合作方式推動自動駕駛四大技術

目前，寶馬集團為了更好的實現自動駕駛技術，將通過高精度地圖、感測器系統、人工智慧及環境建模和車身控制四大技術上與相關企業展開通力合作。

其中，寶馬與奧迪、賓士共同收購Here，實現高精度地圖的獲取和在線運行，另外，寶馬還同英特爾、mobileye在感測器系統、人工智慧進行三方非獨家合作，達成用戶界面的體驗要求。而對於車身控制，寶馬則獨自進行駕駛策略及規劃，維護車輛穩定系統。

此次新研發基地的研發任務極有可能是寶馬為了測試自動駕駛車輛的控制、駕駛策略及規劃和車輛穩定系統，同時測試自動駕駛車輛的感測器系統。

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