太空競賽！埃隆·馬斯克將在這3個史詩項目上花費5億美元

埃隆·馬斯克的火箭公司SpaceX公司籌集了大約5億美元的新資金。

這筆現金投資將成為SpaceX的一大優勢。在未來的十年里，SpaceX正在追逐三個令人難以置信的雄心勃勃的項目，包括一個全球衛星互聯網網路，一個探索和殖民火星的宇宙飛船，以及世界上最快的交通系統。

SpaceX公司證實，它已經提交了更新的公司章程和我在特拉華州提供的系列資金。

根據Lagniappe實驗室提供給Business Insider的一份文件，該系列提供了300萬股新股票，每股價值169美元，這意味著SpaceX公司籌集了約5.07億美元。

考慮到所有9輪融資(總計約22億美元)，該公司目前估值約為275億美元。不過，在首次公開募股或私下出售之前，該公司的確切價值尚不清楚。

目前還不清楚誰將購買SpaceX的股票，因為私人投資的銷售通常是保密的，而且是預先安排好的。一名公司代表拒絕就申請文件置評，也拒絕透露這筆資金將如何使用。

但根據馬斯克和SpaceX公司總裁兼首席運營官格恩?肖特維爾(Gwynne Shotwell)最近的聲明，該公司有三大明確的現金目標。

我們的衛星網路

SpaceX公司最大的新舉措之一就是Starlink。

美國聯邦通信委員會(Federal Communications Commission，簡稱fcc)在3月批准了該計劃，該計劃將環繞地球，提供12,000個互聯網衛星。這是人類發射的宇宙飛船數量的兩倍多。

該項目的目標是實現全球寬頻覆蓋，速度超過目前世界平均水平的178倍。

根據Akamai的「互聯網狀態」報告，2015年為5.6兆每秒;Starlink的目標是每秒1千兆比特。

穆斯克還計劃將網路帶給那些負擔不起的人。

他在2月份的推特上寫道:「如果成功的話，Starlink星座的服務將最少。」

SpaceX公司已經在華盛頓雷德蒙建立了一個衛星工廠，並於2月22日發射了兩顆實驗衛星。

但是製造成千上萬的宇宙飛船並將它們發射到近地軌道——即使是與獵鷹重型火箭一起飛行幾十次——也需要大量的資金。

美國聯邦通訊委員會主席阿吉特?帕伊(Ajit Pai)曾在談到SpaceX的計劃時表示:「衛星技術可以幫助那些生活在農村或難以服務的地區的美國人，這些地方的光纜和發射塔都無法到達。」

大型的F-ing火箭用於火星和更遠的地方。

自2002年成立以來，SpaceX取得了一系列的成就，其中最重要的是打破了昂貴且相對停滯的航天工業。

穆斯克甚至最近呼籲進行一場「新的太空競賽」。

2月6日，就在SpaceX公司發射了世界上最強大的操作火箭「獵鷹」號之後，馬斯克說，公司的大部分工程資源都轉向了一個叫做BFR的系統。

「大獵鷹」火箭的簡稱，如馬斯克所稱的大型F-ing火箭，BFR是一個106米(348英尺)高的可重複使用的發射系統，它的設計目的是一次運送多達100人和136噸(150噸)的載荷到火星。

BFR的設計有兩個主要部分:一個191英尺高的火箭將把宇宙飛船推進到地球軌道，一個47米(157英尺)長的宇宙飛船將飛向月球或火星。

一切都是液態的甲烷和氧氣。BFR將自動著陸並完全可重複使用——這是一項可以大幅削減太空行走成本的方案。第一次登陸火星是在2022年，然後是2024年的一次發射。

由於它的低成本，該系統將會像噴氣式飛機那樣被反覆使用，而不僅僅是一次——馬斯克設想BFR會隨著時間的推移取代所有公司的產品。

「我們希望有一個系統，一個推進器和飛船，替代獵鷹9號，獵鷹號和龍，」穆斯克在9月說。

「如果我們能做到這一點，那麼所有用於獵鷹9的資源都可以應用到這個系統上。」

最近，SpaceX公司在洛杉磯港獲得了一個歷史性的廢棄場所的租約，計劃在那裡建造一個18580平方米(20萬平方英尺)的工廠，為BFR製造宇宙飛船和火箭推進器。

該地點距離公司總部以南僅22公里(14英里)，是一個理想的地方，可以將火箭的水運送到德克薩斯州的測試和發射設施。

馬斯克最近還推出了一個巨大的30×40英尺(9×12米)的工具，用碳纖維複合材料建造了這個系統的飛船，而SpaceX公司正將其他BFR工具帶到港口，開始建造宇宙飛船。

這項工作和在德克薩斯州進行的測試將在明年初進行，不會很便宜。但5億美元可能會幫助實現這一目標。

SpaceX公司總裁肖特韋爾(Shotwell)在2018年的TED大會上表示，她「可能會超越伊隆」，實現她的BFR目標。

「火星很好，但它是一個固定的行星，」Shotwell說。「我想在另一個太陽系裡找到人們，或者他們所謂的自己。」

世界上最快的交通系統。

SpaceX的大型火箭系統不僅對到達遠離地球的目的地很有用。

「如果我們建造這個東西去月球和火星，那為什麼不去地球上的其他地方呢?」

SpaceX公司表示，BFR飛船每秒可以飛行7.4公里(4.6英里)，比現在退役的超音速協和式飛機快12倍。這將使它成為世界上最快的交通系統。

據SpaceX公司的一段視頻顯示，乘客可能在25分鐘內從洛杉磯飛到紐約，在27分鐘內從曼谷飛到迪拜，29分鐘後從倫敦飛到紐約，40分鐘後從德里飛到舊金山。

前NASA宇航員Leroy Chiao曾告訴《商業內幕》說:「這對心臟不好的人來說是不可能的，而且很難看出這將是多麼便宜。」「但我從觀察埃隆身上學到的一點是，不要把他排除在外。」

Shotwell在TED大會上說，這個系統可能在十年內準備好接收客戶。

5億美元不足以徹底改變互聯網，讓人們去火星，或者建立一個基於火箭的飛行系統——更不用說涵蓋這三個項目了。

但對於一家以少得多的現金做了很多事情的公司來說，這是一個良好的開端。

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