國產車開三年就壞了？，專家是這樣說的！

在汽車的行業，一直都存在一個說法，國產車小毛病多，國產車開不到三年就壞了？不管是汽車還是其他行業，產品的質量一直都是消費者所關心的問題，畢竟沒有人想花了那麼多錢買個東西，只能看不能用，一用就壞，這不就相當於供著祖宗一樣么！

這個真的不能完全的歸於質量問題，因為這其中還有人為因素。不要說國產車，就算合資車進口車甚至性能車跑車，只要你開車的方式不對和保養不到位，不要說三年，沒準幾個月甚至幾天就壞了。

而且車畢竟是車，是一個個零部件緊密貼合的機器，還是比較嬌貴的，不是所有的車都可以像五菱宏光一樣隨便開。不說大的質量問題，小的毛病肯定是會有的，造成小毛病的原因可能是你保養不到位，也有可能車子本身的設計問題，這個設計問題是沒什麼好洗的。但是可以肯定的是，如果你正常駕駛，正常保養，一般的國產車足夠陪你很長時間。

這些年來，國產汽車的進步還是有目共睹的。就拿發動機來說，以前的發動機都是用合資淘汰下來的機型，質量非常差。而發動機就相當於汽車的心臟，發動機有問題了車子自然質量就不行了。

但是現在很多廠商都已經自主研發了發動機，甚至個別廠商已經研發出了國際水準的發動機，比如說，江淮GREEN JET，奇瑞SQRE4G16，MGE2.0TGT。

差距還是有的，這個是缺乏時間的積累和技術的沉澱所造成的，只能依靠人才的積累推進技術的發展。但是從很多方面上講，國產車已經正在步步緊跟外國車，所需要的只有時間。

一個是定價，國產車的市場定價都偏低，品牌溢價也低，導致了廠商沒有多少利潤，加上國人之前對於國產車的一種不信任，導致廠商沒有辦法進購更好的零配件。這裡有一個說法，就是質量一般，消費者就不願意去購買，廠商也就沒有足夠的金錢去研發更好的技術去買更好的配件，導致質量越差，形成一個惡性循環。

第二個是沒有完善嚴格的審核標準，說到底就是沒錢，沒錢去買更好的配件，也沒錢去制定更好的零件審核標準。有一句話是這樣說的，外國的車標準是自己定的，而國產車的標準是供應商定的，這就是差距所在！

設計體現在外在，而技術體現在內在。無論是設計還是技術，國產車的起步都太晚了，想要趕超外國都需要很長時間。但是國產汽車設計的進步都是可以看得到的，外觀設計和內飾設計不斷推陳出新，已經擺脫了以前山寨的帽子。

但是在技術方面卻沒有太大的辦法，就一個材料工藝的技術就ko了一片廠商，更別說零部件的複雜和精密度。

前幾天消費者們還認為外國的東西就是好的，中國製造質量就不行。但是隨著經濟的發展和生活質量的提高，中國製造在全球已經佔據了一片天。可以相信的是，在未來的日子裡。國產汽車將慢慢走出國門，走向世界，就如同手機里的華為！註： (此文章部分內容來源於網路，如有侵權請聯繫作者刪除)

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！