消息稱恆大集團董事長許家印已投資賈躍亭FF汽車
財聯社4月16日訊，財聯社記者從接近恆大的知情人士處獲悉，恆大集團董事長許家印已確認投資了賈躍亭旗下的Faraday Future（法拉第未來），並成立了專門的汽車團隊。
目前尚不清楚這是許家印個人投資，還是恆大投資。對此，恆大方面回復財聯社記者時並未予以否認，只是表示「不太清楚」。
值得一提的是，4月8日，FF的關聯公司睿馳智能汽車（廣州）有限公司，以3.64億元的底價拍下廣州南沙區一塊逾600畝的純電動車項目建設用地。（財聯社記者 陳業）
自從2017年1月份在拉斯維加斯CES展上高調亮相併對外發布首款電動車FF91後，FF便陷入資金困境一蹶不振，包括負責車輛採購、自動駕駛感應器技術主管、底盤高級工程經理等重要人員相繼離職。
隨後，樂視整體資金危機全面爆發，FF主要投資人賈躍亭2017年7月赴美國，開始擔任FF的首席網路生態官（Chief Internet Ecosystem Officer），並親自負責FF的融資和造車業務。
FF於2017年8月租下位於美國加州漢福德市的一處舊輪胎工廠，佔地面積約100萬平方尺（約9.3萬平方米），該工廠於當年11月正式開始進入開工建設階段，先後經歷了廠區規劃、許可證申請等工作。
2018年1月的CES展上，FF的首款電動車FF91再次公開亮相，但這一次卻是以一種低調的方式出現，在展會期間，FF未舉辦任何公開活動，只邀請了部分媒體和投資人進行試駕，騰訊《一線》作為受邀媒體之一參與了此次試駕，但與一年前發布的FF91概念車相比，車輛本身給人感覺差別並不大。
2018年2月初，賈躍亭在FF第一屆全球供應商大會上宣布，FF獲得15億美元融資，基本滿足上市之前的融資需求，並承諾在2018年底前交付第一批量產車。目前，FF方面仍未對外公布投資人身份。
騰訊《一線》此前獨家獲得的一份FF項目內部文件顯示，FF91計劃售價為12萬美元。按照FF此前的計劃，第一批量產車將在2019年年底交付，FF方面9日對騰訊《一線》確認，這一時間表目前沒有任何改變。
轉載自:財聯社
