當年帕薩特勁敵！賣20萬比凱美瑞風光，如今狂降5萬，15萬沒人買

國內的中型轎車市場上競爭激烈程度不輸SUV車型，隨著豪華品牌的價格不斷下探以及自主品牌的衝擊。國內的合資品牌中型車日子越來越難過，最為代表性的就是韓系車，如今東風悅達起亞旗下K5在街頭已非常罕見。起亞汽車在國內的沒落有很多因素，筆者認為品牌影響力是至關重要的。東風悅達起亞旗下相對暢銷的是K2、K3等低端車型，品牌影響力完全是靠這些車型支撐起來的。因此，起亞車給國人低端、廉價的印象。從國內的汽車市場認可度上看，起亞和本田、豐田、大眾、別克等品牌差距蠻大的。比如在中型車方面，K5面對的有雅閣、凱美瑞、邁騰、君威等強大對手。韓系品牌2017年的高台跳水對他們影響有多麼大，從其中級轎車的市場表現最能看出。2017年東風悅達起亞的K5車型月均銷量只有2272輛，而北京現代索納塔的銷量更是跌落到月均1159輛的悲慘處境。當年帕薩特勁敵！賣20萬比凱美瑞風光，如今狂降5萬，15萬沒人買。

中國市場持續低迷，但是並沒有阻擋起亞研發的腳步，近日，新一代起亞K5在韓國完成了它的首秀，新車在設計上的改變極大，中網由原來的蜂窩式換成了直瀑式，大燈的設計比現款也更有攻擊力，並且採用了全LED式設計。另外其尾燈、後擴散器以及輪圈的造型都經過了調整，整體效果更為年輕化。

相比現款，新車在內飾上的改動並不是很大，只是在方向盤、門板等細節方面做了一些調整。要說車裡最大的亮點就要數它搭載的這套娛樂系統了，其在原有系統之上進行了升級，將支持MirrorLink、Apple CarPlay等功能。另外，新車在配置上也有所升級，增加了自適應巡航和車道輔助等半自動駕駛功能，較現款車型來說有不小的提升。

K5搭載了代表起亞領先技術的θ-II系列汽油發動機，共有1.6T、 2.0L 、2.0T三款動力系統可供選擇，擁有同級別車型中靠前的動力水準，傳統動力車型百公里加速7秒多，表現可圈可點。混動版車型，發動機與電動機的綜合動力輸出，使得其加速更快，綜合油耗也是比較低的，接近5L，比傳統動力的K5更加優秀。

導致它銷量低迷的原因筆者認為只有一個，那就是「某某事件」的後果。作為韓系車子，國人的民族情節使然，在競爭對手上，K5的競爭對手主要是當下的主流中型車，像大眾帕薩特、福特蒙迪歐、雪佛蘭邁銳寶等車型，相比之下，國人更願意選擇除K5之外的車型！

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