中國戰機突然不用機場就敢起降 讓導彈白忙活 這招簡直太牛了

高速公路上起降飛機，看似是個笑話，但是早在二戰時期就已經實現了。德國建造了世界第一條高速公路，同時也將高速公路用於戰機的起降。因為在現代戰爭中，機場這類大型軍用目標，即使依靠再密集的防空體系，也不能避免被巡航導彈和彈道導彈進行定點打擊。

攻擊機場可以取得不小的收穫，畢竟對方耗費巨資建立的空軍，是無法爭奪制空權。然而要讓戰機快速爭奪制空權，無非是建造垂直起降飛機或者讓戰機在高速公路上起降。我國很早就注意到高速公路對戰機起降的重要性。早在建造沈大高速時，就預留了作為戰備跑道的路段。

1989年9月，殲-7、殲-8和伊爾-14運輸機等主力裝備，在沈大高速公路上進行起降演習，驗證了高速公路作為戰備跑道的可行性。2014年5月25日，央視曾公開報道了，我國空軍在鄭民高速上進行重型三代機蘇-27UBK、直-9和運-7的起降測試。意味著我國現役戰機具有在高速公路上起降的能力，具有非常重大的軍事意義，可在機場被摧毀下，讓戰機快速起降。

目前能夠兼顧現役戰機起降的高速公路，我國僅有兩條，這是遠遠不夠的。我國擁有十幾萬公里的高速公路，但並不是所有的高速公路都能兼顧戰機起降的。因為高速公路要想成為臨時機場，必須要遠離空域繁忙地區，以免造成空域擁擠。

高速公路承載能力要特彆強，必須要扛住戰機降落瞬間七八十噸的衝擊力。高速公路兩側幾公里內不能有障礙物，不能有鳥類聚集地。附近要有大量的空間，可以布置塔台和後勤維修補給等設備。因此高速公路賦予了我國戰機更頑強的生命力。

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