武漢長江新城武湖片區公共交通亟待推進，6月前出總體規劃

引子：長江新城的定位將打造世界未來城的樣板，全世界城市化未來看中國，中國城市化未來看武漢，武漢的城市化未來看長江新城。長江新城不僅在建設上，在行政管理、產業落位、區域合作中不斷探索創新，尋求新的發展模式。

正文

武湖地鐵線路加密

武漢軌道交通8號線沿著金潭路北上，從中城時代旁邊的城中村穿過，設下集站。沿巨龍大道東進。劉店立交橋設劉店站。漢口北商品交易中心設漢口北中心站，漢口北設漢口北站，換乘1號線。根據長江新城發展，8號線未來很可

能以後東進長江新城武湖片區，之後向北延伸至長江新城三里-大潭片區。

武漢軌道交通18號線由東西湖涇河，沿塔西路、豐山路、巨龍大道（2號線）、漢口北大道，至軌道交通21號線武湖站。軌道交通18號線經灄水河進入武湖境內後，將會設有3站：五洲國際建材城站，漢北璽園站，武湖站。

武漢軌道20號線起於武漢站，經紅鋼城片區後跨長江，之後經堤角片區、漢口北、盤龍城至天河機場，全長約28.8km，分別設武漢站、和平公園站、新榮站、漢口北站、天河樞紐站、天河機場站，平均站間距5.8公里，遠期客流約25萬人次/日。

有望新增武湖過江與武昌地區連接的地鐵線

武湖公交換乘中心和停保場

武湖市公交集團擬在武湖地區建一個5000平米的公交首末站。但

是由於武湖地區發展較快，符合公交運行特點的用地較少，選址困難，加之市公交集團前期重點籌建漢口北及前川地區的兩個樞紐站，使得武湖公交首末站建設沒有實質性進展。目前，為配合2017年2月8日公交212、293路的調整，我區已在文理學院旁修建了一個臨時站場。同時，我區2017年4月再次與市公交集團協商武湖公交站場建設問題，力爭在2017年完成用地及選址相關事宜。

武湖地區通往武昌的公交線路

建議：開通一條由武湖江大文理學院至建設一路附近或者徐東附近的公交線路，走向為武湖經天興洲大橋到徐東或者走二七大橋到徐東。

武湖老黃武公路上沒有公交車，而漢口北大道公交車太多。建議：優化287路走向，覆蓋空白地區，修改為漢口北大道聯投漢口郡到武湖立

山路這段修改為走聯投漢口郡對面的老黃武公路、梅教街、光明西路、立山路。

儘快謀劃武湖地區公交優化

一是要在2017年12月底地鐵21號線開通後、江北快速路開通後、四環線通車後、武湖內部重要道路通車後等時間節點來優化武湖公交系統。二是建議實地踏勘，儘快開通武湖公交環線。

調整和優化其它公交線路，方便居民換乘，滿足出行需求。

一是擬開通1條武湖街街內循環線，線路走向為：勝海路、漢口北大道、黃武公路、武湖大道、發展路、南極大道、武湖正街、漢施大道、漢口北大道。二是擬調整212、287、293路對接地鐵武湖街站，調整253路對接梅教路地鐵站，調整武湖街至釣台道黃陂客運中心的客運班線對接梅教路地鐵站。

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