第一次去日本賞櫻，我推薦你這麼玩
上一次的日本之行正好是一年前，也是在這樣一個草長鶯飛的季節。半個月的旅程並不夠好好去認識這個讓我有著複雜情感的國家。或許旅行就是如此，帶著孩子的旅行亦是，你需要不斷地作減法，減去你本身的一些關於目的地的需求，減去你本期待的旅程的模樣，也會減去你內心的一些不真實感。當朋友問起日本旅行的感受，我最想回答的是，它很不一樣，和我們想像的，從動漫里、日劇里、雜誌里看到的都不一樣，別人怎麼說都抵不過你親眼去看看。
最近在看《現代日本》，書中寫道「日本這個國家仍然是一個謎，它既陌生又熟悉；既傳統又現代，既東方又西方。」確實如此，它既有著東方傳統的悠久歷史，又很奇妙地展現著西方的現代與高科技現狀。於是，這個國家所呈現出來的其實是一種矛盾的成熟感。
今天，主要來聊一聊大家比較關心的日本旅行攻略。半個月的旅程，我們走過了東京、大阪、京都、名古屋、奈良、橫濱和箱根這幾個地方，行程不算緊湊，但也不輕鬆。如果是首次赴日旅遊的朋友，或是只想走關西路線的朋友，不妨看看如下建議。
行程建議
Day1 大阪
Day2 大阪
Day3 大阪-京都
Day4 大阪-京都
Day5 大阪-奈良
Day6 大阪-吉野山
如果你是帶著孩子、行李多、懶得換地方或是行程安排比較晚的朋友，那麼我會建議以大阪為中心向周邊輻射游。其它值得住的地方有京都和櫻花滿開的吉野山附近，但在櫻花季，京都的住宿非常難定且價格很高，至少要提前3-6個月預訂。
以上行程建議也只是一個大方向，因為交通便利，在做旅行計劃的時候沒有必要把每一天的遊覽地安排得「天衣無縫」。臨近旅行，再根據花期或者天氣情況做最後決策。如果去的比較早，大阪櫻花初開，而你停留的時間不長的話，吉野山可以選擇最後去或者不去。
如果時間充裕，最好在8天以上，也可以去東京看看，畢竟東京最能突出現代日本。這裡時尚、多元，擁擠又迅速，它充滿活力和絢爛，在這座城市，你時時刻刻都能感受到那份分寸感和節奏感。
帶著孩子旅行的朋友，名古屋的樂高樂園和大阪的兒童樂園是比較推薦的親子旅遊之地。尤其是樂高樂園，即便是旺季也不會像大阪的環球影城和東京的迪士尼滿滿的都是人。
關於機票
目前，國內多大城市都有直飛或是中轉日本的航班，從日本五星航空全日空到國內廉價航空春秋航空，機票價格高低不等。機票價格也會隨著旅遊旺季或是公眾假期漲幅很大。
因為帶著孩子，我們在選擇航班時會綜合機票價格、舒適度以及航班時間這幾個因素來考慮，當時提前兩個月購買全日空機票，兩大一小，價格是6000多（比平時貴了很多）。
此外，影響機票價格的除了假期，還有目的地城市。如果行程里同時包含東京和大阪，那麼可以考慮京進阪出或阪進阪出的開口機票，值得一提的是，京阪之間的新幹線單程票價也在750+元/人。我們當時購買了全日本JR通票，往返於東京和大阪之間。
通常日本賞櫻季的機票促銷在元旦後。這時候日本氣象網尚未公布關於櫻花開放時的預測，所以這個時候可以搶到比較廉價的機票，至於櫻花何時滿開，只能憑藉往年的花開時間來預測，一般來說一周左右的差別是正常的。
2月份氣象網站陸續有關於櫻花花期預測，據經驗來看，這時候的預測並非百分之百準確。不過有計劃來日本賞櫻的朋友倒是可以根據這個預測訂機票了，建議預訂預測櫻花滿開左右的機票。當然越往後預測的花期越准，機票也越貴，大家根據預算自行選擇。
廉價航空春秋航空會出促銷活動，可以搶購1元機票（不含稅）。但大多時間點不好，另需要網上提前購買額外的託運行李額。
關於日本交通
日本的軌道交通非常發達，不管是乘坐火車還是地鐵都很方便，即便火車或是地鐵無法到達的地方，公交車也一般可以銜接上。此外，火車或地鐵出行不僅速度快，而且準點率高。所以個人較推薦坐火車游日本不同的城市。
說到日本乘火車，有兩點需要注意。一是因為火車線路多、時間點密集，同一條線路可能分為「普通」、「快速」、「急行」、特急」四類列車，列車本身的速度相差不大，區分標準是停站多少，越快的車停站越少；二是一些火車會在中間站分開，也就是前面幾節車廂去一個地方，後面幾節車廂去另一個地方，此時你需要特別留意英文廣播，別坐錯車廂。
至於是否要購買火車通票則是根據行程來定。日本火車通票是按照地區劃分來購買，主要分為六個區域，也可購買全日本火車通票。購買通票後，在一定時間範圍內，可無限次乘坐相關區域的火車。
以關西為例，即你的行程以關西地區為主，包括大阪、京都、奈良、神戶等地區，那麼，請購買JR PASS關西地區鐵路周遊券，4日內行程請選購關西地區券，5天及以上則需購買關西廣域券。
如果你的行程跨越了關東、關西等多個地區（需要大阪往返東京），那麼建議購買全日本通用的周遊券。（JR PASS）
如果只是單程大阪到東京，也就是從大阪進東京出，或者從東京進大阪出，就要根據實際情況看是否需要購買全日本火車通票。
我們當時的行程包括往返東京-大阪，並以關西線為主，所以購買了全日本周遊券。
而乘坐日本各城市的地下鐵，則推薦購買使用範圍極廣的儲值交通卡sucia，俗稱「西瓜卡」，類似於國內的一卡通（巴士、電車、地鐵均通用）。它的使用範圍幾乎覆蓋了日本大部分城市，尤其是遊客出行較多的城市，而且西瓜卡不僅能乘車，還有許多其它實用便利的功能，比如在大部分便利店和自動販賣機購物都可以使用。sucia可直接在自動售票機上購買或充值。
最後，推薦一款日本旅行交通類APP——Google Map。
Google Map可謂神器中的神器，只要是出國旅行，這款app一定屬於萬萬不可少系列，而且使用頻率最高。它的定位相較準確，支持多種語言輸入且切換自如，只要輸入目的地，它會給出你當前位置到目的地之間的多種乘車方案以及預計到達的時間，尋找餐廳和酒店也依靠它，還有如果你想找某一城市的某一品牌店，在map上一搜索，立即列出該城市所有的這一品牌店，並且按照距離由近到遠的順序只能排序，所以出行乘車、步行都靠他，不過提醒大家不要過分迷信map，因為我發現google map也是存在bug的，對於近距離的定位容易漂浮不定，這時候最好還是向路人尋求幫助，再者，在行駛的車上看定位會有所延遲，這點也需注意。
關於住宿
日本的酒店價格偏貴，尤其是東京及一些旅遊城市。
在日本，不管是青旅還是airbnb，給人的感覺都是「麻雀雖小，五臟俱全」，不管是廚房用具還是衛浴用品，一應俱全，而且很乾凈，只是，空間是真的小，小到完全沒有辦法展開兩個28寸的箱子（只能挨個打開取東西）。
此外，推薦一個日本的經濟連鎖酒店——東橫inn。房間同樣偏小，但乾淨、設施齊全，而且服務很好，也含早餐。火車或者機場周邊的部分酒店都有免費的接送服務（具體可看酒店說明）。因為價格較低，酒店所處位置大多便利，所以較難預訂。建議在賞櫻、賞楓的旺季至少提前三個月在官網上預訂（有中文版）。
旅行旺季走關西線，就住宿區域來說，推薦住在大阪，一來京都的住宿較少且比較貴（櫻花季據說至少上年12月前把京都的住宿定好）；二來大阪的軌道交通也便利，車次也充足。
關於賞櫻
去日本賞櫻，不建議提前把行程提前安排好。因為春季賞櫻期間，天氣陰晴不定。天晴可以去賞櫻，天陰或雨天可以玩周邊遊樂場或是購物，大家根據自己的需要再作調整。
日本每年都會有「櫻花前線」這樣的開花預報，日本的氣象機構，會從每年二月開始更新櫻花預報，可以從這個網站 https://sakura.weathermap.jp/（需複製粘貼至瀏覽器瀏覽）查看。
日本熱門賞櫻地
東京-上野公園。東京名氣最大的賞櫻之地，因距離離我們最近而被作為此行賞櫻第一站。目睹了園中繁茂絢爛的櫻花，也因為它的嘈雜和堆徹成堆的垃圾而略顯失望，也許，清晨或是夜晚的上野才是它美的模樣。
東京-目黑川。目黑川以夜櫻聞名，當夜幕降臨之際，路燈次第亮起，此時的櫻花如黑暗裡的粉色精靈，要生動許多。
東京-千鳥淵。繁密的櫻花樹夾道開放，布滿河兩旁。別緻的體驗是泛舟賞櫻，另外，這裡的夜櫻也很動人。
東京-新宿御苑。東京最大的日式庭園和法式庭園相結合的公園，是當地人最喜歡去的公園之一。很遺憾我們那天到的時候遇上園內關門(開放時間 9:00-16:00)，沒能一睹它的美麗。
京都-清水寺。在這個充滿歷史感的城市，櫻花和古寺的輝映，是轉瞬即逝與恆久不變的碰撞，有一種極致的美。
京都-哲學之道。充滿禪意和寓意的一條小徑，由櫻花、河流和山景構成的綿延景象。
京都-蹴上鐵道。廢舊的鐵道兩旁是滿開的櫻花，春風掠過，似在清幽里下一場肆意的櫻花雨。令人感慨，鐵道的功能性喪失了，卻因為有了夾道而生的櫻花而變得奪目耀眼，走在其間，像是坐上了一列開往春天的列車。
大阪-造幣局。這裡擁有一條「櫻花通道」，每年櫻花季對外開放一周，被評為大阪人氣第一的賞櫻勝地。我們來時暫未開放，又是一樁遺憾。
大阪-大阪城公園。沿著護城河而建的天守閣與交錯盛開的櫻花相得益彰，是藍天下的兩重景。
大阪-毛馬櫻之宮公園。相較於其它公園，這裡明顯要幽靜許多，它的美在於你可以安靜地坐在櫻樹下賞櫻；近看不停歇的鐵軌上跑過的一列列地鐵，穿過櫻花；在於你可以沿著河邊漫無目的的走，抑或跑進巨大的沙灘地里嬉戲玩耍......
奈良-奈良公園。奈良公園的櫻花因為有了小鹿們的身影，而變得更加夢幻。它們如林中精靈，自由穿梭其間。而抬頭、轉角即是櫻花的奈良公園，有一種驚喜美。
奈良-吉野山。日本奈良縣的吉野山，被譽為日本第一賞櫻名所。雖然在奈良縣，但從大阪坐火車過去最方便。吉野山主要分為下千本、中千本、上千本和奧千本四個區域，海拔從低到高，花期也從早到晚，滿開期相差10天左右。一般情況，下千本滿開後就值得去賞花了，整個吉野山適合賞花的花期可以持續3周以上。
另外，對於這些知名景點想要避開人群、拍出好照片的萬能寶典就是：起得足夠早。
除此之外，日本還有許多小眾的賞櫻之地等待發現，那裡沒有絡繹不絕的遊人，相信你會邂逅專屬於你的櫻花美景。
也許就是一眼瞥見，你就心馳神往。就如我們在大阪地鐵上看見的夙川公園的宣傳畫，當即決定前往。無備而來的目的地，似乎更加真實，內心篤定這就是我想要的風景。河川、瀑布、過河石墩，和那一棵接一棵的櫻花在水面的倒影，還有傍晚「卸掉」櫻花妝的日落......
而孩子們也會愛上這裡，因為這裡既可以探險，也可以在一大片戶外遊樂場上盡情撒歡。
上面這塊地方是陽爸在奈良周邊航拍時發現的，河流兩邊的櫻花還未滿開，但基本屬於無人的狀態。
總之，不管是世界級的賞櫻勝地，還是小眾賞櫻之地，或缺的不是美，而是發現。其實，日本還有許多美麗的櫻花小道，也許是一條潺潺的小溪，一條廢舊的火車軌道、一群古老的建築群旁，又或是一個毫不起眼的轉角，都有可能因為櫻花的盛開而變得不同。也許，也是這些地方讓日本成為名副其實的櫻花之國。
關於航拍
關於航拍，日本對航拍有比較詳細的限制規定，有詳細的限飛地圖以及相關的法律規定。具體可以查看這個網址http://www.mlit.go.jp/en/koku/uas.html
總結來說，除了禁飛區域禁止飛行外，以下九項是必須遵守的：
禁止在機場附近飛行
禁止在離地面或者水面超過150m的上空飛行(注意這個高度不是海拔)
禁止在人口密集區飛行
禁止在太陽落山後飛行
禁止在肉眼可見範圍之外飛行
飛行時保持離建築物、行人、車輛等30米以上距離
禁止在活動、聚會等的現場飛行
禁止運送危險品
禁止投下物品
友情提醒
關於赴日首次簽證，最多只能停留15天，所以大家要預定往返15天以內的機票。
日本街道上的垃圾桶很少，丟垃圾遵循嚴格分類，建議隨身攜帶塑料袋，等有垃圾桶再分類丟掉。
不要在交通工具或非飲食類店裡吃東西，也不要邊走邊吃，一般可以選擇坐著或是站著吃完再走。
乘坐公共交通盡量不要打電話或收發微信語音，以免影響他人。
日本的軌道交通時刻表非常準時，而且同一站台往往行駛多條線路的列車。如果錯過了一趟車或是中途下車，乘坐下一趟車時務必確認時同一線路（我就曾帶著陽寶坐錯站了，奈何手機沒電，最後是站內的工作人員詳細的寫好我要換乘的站台和列車到站時間）。
日本大多數餐廳都不允許客人「打包食物」帶走。有一次我和陽爸在日本一家餐廳吃飯，飯後要趕火車，而陽寶在睡覺，所以我打算裝點食物放進燜燒杯里，等他醒來後再吃，但餐廳的員工禮貌的阻止了我，我很納悶，因為語言不通，他也沒跟我解釋清楚。後來我上網查了一些資料才知道，不能打包食物算是日本餐廳的不成文規定，理由主要有兩點，一是打包帶走的食物，不僅味道和新鮮度會下降，而且可能繁殖細菌，如果客人因為吃了這些食物感到不適，店裡就需要承擔責任；另外，日本人習慣了「吃多少點多少」，倘若飯後要求打包，反而是一件不禮貌的行為。
說到食物，提一下小齡寶寶在日本怎麼吃。前面也提到日本的便利店和自動販賣機特別多，所以如果在旅途中餓了，一時找不到合適的餐廳也不用著急。可以買一些包子、飯糰、三明治或是酸奶之類的給寶寶充饑，至於餐廳的選擇，帶著寶寶不宜冒險嘗試生冷食物，可以選擇一些麵館，陽在日本吃得最多的就是烏冬面，不過口味較重，給他吃之前我都會用水涮涮。
帶著陽寶看世界
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