一線|獨家：小鵬汽車何小鵬稱今年至少要融資100億

騰訊《一線》作者 熊少翀

中國上百家新勢力造車企業，三年後將只有兩到四家能跑出來？小鵬汽車創始人兼董事長何小鵬是這麼說的。

2018年4月9日，何小鵬在博鰲亞洲論壇期間和騰訊《一線》進行了獨家對話。這位曾創辦UC瀏覽器的互聯網創業者，去年8月正式轉型，全身心投入到互聯網汽車公司「小鵬汽車」。

「小鵬汽車是最有可能跑出來的。」何小鵬說，小鵬汽車最想做的事，是如何在汽車領域通過本土研發體系，按照數據引擎邏輯，做出差異化的自動駕駛汽車。

今年4月底，小鵬汽車的第一款量產車G3將上市銷售，並在年內交付。而它的競爭對手，包括蔚來汽車和威馬汽車，也都將在今年集中交車，市場競爭激烈。

來自傳統主流造車廠商的壓力更是不小。對於消費者而言，汽車不同於手機、電腦等消費品，對安全性能的要求更高。沒有太多造車經驗的新創企業如何與傳統主流汽車廠商，尤其是豐田、寶馬、奧迪這樣的百年老店競爭，是一個巨大的挑戰。

何小鵬對騰訊《一線》稱，可能中國有部分車企的少數款車型已經可以跟海外大廠的部分款車型比肩，但從平均水準看，今天中國還沒有一家車企的造車品質能夠跟百年老店相比，而小鵬汽車的第一個目標，是先做到凱美瑞，而且是國產的凱美瑞。

中國新勢力造車企業最受矚目的威馬汽車、小鵬汽車和蔚來汽車，背後分別有來自BAT的資本支持。不少業內人士認為，造車是一件燒錢的事，這些新創企業拼到最後，都要比拼資本實力。

儘管何小鵬認為，互聯網汽車的制勝關鍵是對技術的深度把控，但他也不否認資本的力量。此前，何小鵬也曾發微博稱，以前覺得別人做車100億都太誇張了，現在自己跳進去覺得200億都不夠花。

何小鵬告訴騰訊《一線》，迄今為止，小鵬汽車累計融資近60億元人民幣，而今年還打算融資超過100億元。

「在汽車領域，有三塊錢要把它分清楚，第一個是股權融資，第二個是地方政府的政策（比如稅收和土地政策）和債務，第三塊包括基金和銀行。」何小鵬說。

在過去的一年半時間，威馬汽車對外宣稱股權融資和債權融資近200億人民幣。對於這筆巨額資金的來源，是否能算作融資，等等話題，都引起關注。

何小鵬告訴騰訊《一線》，融到手的資金將主要用作三處，一是在整個的團隊建設和研發投入，小鵬汽車目前擁有超過700名員工，並計劃在2019年達到3000名員工的規模。第二是用於生產基地的建設，以及跟供應商的合作。第三是用於品牌、市場、銷售和售後體系。

「基本上一百億隻能維持兩款車的研發、生產和銷售。」何小鵬說。

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