中俄聯合研製一款大飛機，奪下美數千億大單，發動機用英國貨

國產ARJ21支線客機前不久剛剛從冰島凱旋歸來，又一款由中國參與研製的大飛機傳來了好消息，據俄羅斯獨立報4月16日的消息，由中俄聯合研製的C929目前進展順利，預計最快將在2025年左右完成研製並下線。

值得注意的是，在傳統的薄弱領域發動機方面，還是出了問題。根據俄媒消息，英國的發動機巨頭羅羅公司將為C929提供動力，而且這些發動機將在中國組裝。

C929作為中俄面向未來市場研製的幹線主力客機，傾注了兩國大量的財力，物力和人力，是一款用來同波音公司和歐洲的空客公司競爭的拳頭產品。2017年5月22日，中國商飛與俄羅斯聯合航空製造集團聯合創建中俄國際商用飛機有限責任公司，負責整個項目的研製工作。

不過，由於技術原因，目前中俄還無法為C929提供合適的發動機作為動力。因此，只能從美國或英國選擇發動機，未來它將全面換裝國產大涵道比發動機，徹底擺脫對外依賴。

一旦實現發動機的國產化，那麼，在全球航空領域，由歐美把持的市場也將陷入「三國爭霸」的局面。

事實上，一些中俄突出重圍的苗頭已經顯現出來，例如，C919總設計師吳光輝透露了一個令人振奮的消息：國產大飛機C919已取得了815架訂單的優異成績，而這之後的C929作為一款拳頭產品，它的訂單量將會只多不少，預計拿下數千億美元的訂單是問題不大的，而這些訂單原本都是由美國波音一家獨吞。

C929相比較C919，性能優勢在於它採用了雙通道客艙布局，基本型航程12000公里，此外，它還將採用更為先進的氣動設計、大量應用複合材料、與其對應的歐美同款產品為波音787和空客350XWB。

面對突如其來的中俄「風暴」，不知歐美將作何感想。

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