撥開迷霧後的驚艷 試駕領克01耀Pro

「你知道領克么？現在鋪天蓋地的宣傳啊！」

「知道啊，吉利和沃爾沃合資的高端品牌。」

「嚯？！那就是說有沃爾沃的技術咯？」

「嗯，聽著是不是特虎？」

「……」

這樣的對話在我身邊已經出現了不止一回，當大肆宣傳到連巷子口的老大爺都知道領克這個品牌時，大家對其產品卻十分陌生。談論最多便是奇特中帶有幾許另類的外觀，猶如「怪獸」一般的模樣令喜歡新鮮事物的新潮年輕人津津樂道。只是由於品牌太年輕，產品尚未得到市場驗證，口碑也寥寥無幾，面對這應接不暇的宣傳，似乎領克在消費者心中蒙上了一層迷霧。迷霧背後的領克01，是驚艷還是驚恐，最終還是要靠實力說話。

外觀：新奇另類，挑動你的好奇心

要說領克01像「怪獸」，主要是因為前臉上方獨特造型的日間行車燈，不僅樣式奇特，位置也很特立獨行。分體式大燈雖然已經在諸多自主和合資品牌車型中出現，接受程度也日益提高，但像領克01這樣極具個性且很有創新性的設計，還是引來了爭議，不過我個人對此還是比較中意的。

翼子板處引出兩條規整的摺痕賦予了車側極強的力量感，而從車頭貫穿至車尾的腰線則又為其注入了幾許動感元素。從側面來看，雖然充滿了各種元素，但並不會產生隨意堆砌設計的感覺，車門上方的鍍鉻飾條重新定義了車身輪廓，使得視覺高度有所降低，而飾條藍色的塗裝為耀Pro車型獨享。

尾部造型同樣比較飽滿，完成度很高且與車頭一樣很有設計感，並不會出現「虎頭蛇尾」的感覺。尾燈雖然沒有採用貫穿式結構，但是尾燈之間卻以黑色鋼琴漆材質飾板相連，營造出相似的視覺效果，加之設計感出色的「LYNK&CO」品牌標識，尾部整體效果十分出眾。

作為一款主打個性、時尚的車型，輪圈樣式則為重要體現之一。領克01根據車型配置的不同配備了多款輪圈，而這款19英寸黑、藍塗裝的輪圈只會出現在耀Pro車型上。

內飾：簡約且不失設計感

內飾的設計充斥著「簡約」風格，這點與沃爾沃確有幾分相像。中控台區域向駕駛席傾斜15°，以便於行車時駕駛者進行操作，同時有效的避免了屏幕反光。材質用料方面，領克01相當出色，目光所及之處基本都被軟質材質覆蓋，無論是搪塑材質還是皮質包裹，均不會出現廉價感，車內氛圍甚至比部分同價位合資品牌車型還要高級不少。

方向盤採用了三輻式造型，同時加入了平底的設計，使其兼備了實用性與運動感。黑/白雙色拼接的方向盤很有時尚感，且僅在極少數的豪華車中使用，此次出現在領克01的內飾中令人頗為意外。氣囊蓋上的「LYNK&CO」標識為多面鍍鉻工藝，精緻的視覺效果也為內飾增色不少。

領克01配備了全液晶儀錶盤，並支持時空、航行以及秘境三個主題模式，UI設計很有科幻感，與其天馬行空的設計相吻合。

領克01配備了10.2英寸的液晶顯示屏，不僅使用手感出色，而且功能也相當全面。系統可以根據外部光線自動切換日/夜兩種主題模式。除此之外，功能方面除了傳統的導航與娛樂功能外，還可以連接LYNK & CO雲獲得相應的客戶服務。

系統中人性化方面的設置也比較齊全，比如內循環定時器以及後窗感應自動除霜等功能，均比較實用。

方向盤左側的調節旋鈕既不是傳統的調節大燈高低，也不是調節儀錶盤亮度，而是用來調節中控屏亮度，令人有些詫異。

音響系統採用了來自哈曼集團旗下的INFINITY品牌，全車配備了10個Hi-Fi級別的高保真揚聲器，並且在播放音頻方面支持壓縮音質還原的哈曼CLARI-FI和Logic7環繞立體聲技術，確保在聽覺方面可以給予駕乘者上佳的體驗。

動力：行駛質感高級，動力儲備充沛

領克01耀Pro搭載了代號為B4204T30的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率140kW/4700rpm，峰值扭矩300N·m/1400-4000rpm。這台發動機的技術來自沃爾沃，與S60L T4系列上所搭載的那台VEP4 2.0T發動機可以算是同源，動力特性也比較相近，所以這套動力系統的匹配度很高。

成熟的動力系統是給予駕駛者的第一印象，當踩下油門踏板的一瞬間，充沛且線性的動力輸出很能帶給人好感。自主品牌渦輪增壓發動機最容易出現的遲滯問題在領克01上並未出現，6AT自動變速箱也很好地規避了雙離合變速箱低速換擋咬合時所帶來的闖動，加速感受行雲流水，已經可以和同級別合資品牌車型相媲美。

迅猛的提速與領克01的動力調校有著必然聯繫，油門調校比較靈敏，但不屬於一點就竄那種。動力輸出大部分都集中在油門前半段，所以油門開度即便不大，動力輸出也會比較積極，這樣的調校會在日常行駛，尤其是低速跟車時更為輕鬆。

當然這套動力系統也沒有達到完美無缺的狀態，在低速行駛時，發動機聲音會略顯單薄。並且電子助力的方向盤轉向手感稍有些虛假，低速時力度太輕。同時，在行駛過程中，方向盤對於路面的顛簸幾乎沒有反饋，即便過再大的坑坎，方向盤也會保持不動，此種調校方式倒是很適合城市環境日常使用。

底盤調校很有沃爾沃的感覺，基於與沃爾沃XC40相同的CMA架構打造，在行駛質感方面可以說是它的拿手好戲。簡單體驗後，就會發現其實它的行駛特性很有「歐洲味」，與日系車行駛質感截然不同。其次，濾振算不上柔軟，而是比較有韌性，細碎顛簸可以充分過濾，而大幅振動會通過濾振之後再傳進車廂，既讓駕駛者得知路面的情況但有不會過於滋擾，火候掌握的恰到好處。

然而這並不是意味著領克01向運動化傾斜，而是說它有著出色的底盤質感。想要營造出行駛高級感，並不僅僅是懸掛系統和避震器阻尼調整一兩項參數就能調校出來的，而往往就是這種可以傳遞給乘客的從容感，正是大部分人用來區分一輛車是否高級最直觀也最感性的標準，領克01在這方面的表現，可以說滿分通過。

空間：表現得當，適合家用

前排由於一體式中央通道以及座椅的緣故，看起來空間並不算寬裕，但實際乘坐感受卻截然相反。身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳，腿部兩側也留有餘量，不會產生擠壓感。

後排乘坐空間同樣比較寬敞，保持前排座椅不變，體驗者坐進後排，此時頭部空間依舊有著一拳的餘量，腿部則為一拳三指，完全可以滿足家庭出行需求。

後備箱內部比較規整，後輪輪拱並沒有過多侵佔內部空間。在標準狀態下，領克01的後備箱容積為509L，後排座椅支持4/6分割放倒，將座椅放倒後，容積會擴展至1397L，與同級別車型相比略佔優勢。

後備箱蓋板下方設置了一個容積較大的儲物空間，有效避免了易倒易灑物品放入後備箱中的尷尬。同時，儲物槽的私密性出色，只是掀開蓋板時沒有固定卡扣，單人操作有些繁瑣。

安全：配置全面

領克01的安全配置比較豐富，除最低配車型以外，其餘均配備了全車6氣囊、ESP車身電子穩定系統、胎壓監測以及疲勞駕駛提示等被動安全配置，以及併線輔助、車道偏離預警和主動剎車等主動安全配置，可見其對於車內人員的保護十分周全。

此外，領克01還支持交通標示識別功能，可以通過前置攝像頭掃描路標信息，從而提示當前路段的限速、禁行等相關信息，有效提升了行駛過程中的安全性，更加避免了不必要的違章情況發生。

總結

猶抱琵琶半遮面的領克01如今已經與廣大消費者見面，撥開迷霧，其實能看出它自身確實有著不俗的產品力。造型設計，雖怪但不醜，成熟的把控將眾多元素融為一身並不顯凌亂，可能這樣的設計不能被所有人接受，但個性鮮明的特徵卻能令人印象深刻。況且動力體驗也同樣有著較高的行駛質感，有著與同級別合資品牌車型比肩的實力。並且在配置和價格方面，優勢明顯，性價比毋庸置疑。如果你恰巧有購車需求，又希望擁有一台與眾不同的愛車，領克01便是不二之選。

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