世界第二長隧道，工期24年共有33人喪生1300人傷殘

近些年隨著我國基礎設施投入的不斷加大，各類各類交通設施不斷被攻克，其中隧道的作用功不可沒，在一些偏遠山區，隧道是打通交通通道的必備工程，因此我國打通了一大批高難度的隧道，如新關角隧道、西秦嶺隧道、太行山隧道等。不過在日本有一座世界第二長的隧道，它的建設付出了極大的代價。

青函隧道始建於1964年，1987年建成，前後共用時23年。青函隧道在建成之後的近三十年里一直是世界上最長的隧道，直到2016年被瑞士的新聖哥達基礎隧道（約57公里）超越。

青函隧道是連接本州和北海道兩島的隧道，全長54公里，其中23公里是海底隧道，該隧道的建成也結束了日本本州與北海道之間只靠海上運輸的歷史。青函隧道由3條隧道組成，其中兩條為輔導，為運送建築材料及排水使用。

青函隧道的建設讓日本付出了慘痛代價，在修建過程中共有33名工人喪生以及1300多人傷殘。由於施工地質條件較差，隧道曾多次漏水，其中有兩次被水全部湮沒。其中最嚴重的一次發生在1976年，海水進入隧道造成20人死亡，他們用了5個月的時間才控制住水害，工期至少耽誤了兩年。

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