西方發動機遭遇大難題，我國卻在這方面取得大的進步

航空發展是國家發展的一個重要領域，在這個領域有著一定重要性的，便要數航空發動機了，發動機的質量技術，大程度地決定了飛機的質量性能。

早期西方工業發展領先，航空工業也不例外，美國萊特兄弟的萊特公司製造了世界上第一架飛機以及發動機，在此後一段時間，西方英美法德在航空發動機領域交替領先，極大地促進了航空發動機的進步。為此西方國家還專門封鎖技術，避免像我國一樣的發展中國家知道其技術，但是他們以為封鎖技術，我國就不能發展了嗎？

我國所研製的1000公斤推力渦扇發動機已經試驗成功，渦扇-20的研發，中國整體發動機水平就會全面上升，據官方消息稱，我國第一款商用航空發動機首台驗證機，於去年年底在上海總裝下線，其各項指標均達到預期狀態。但是相比中國，美國近些年來航空發動機的發展並不是那麼的順利，全球最大的航空飛機製造商美國波音，和歐洲空客都遇到一個難題，隨著科技的發展，買方對飛機的要求也越來越高，飛機的研發成本和技術難度於無形中大幅增加，從而導致最新研發的產品跟不上試飛成功的時間節點，和預算超出最初研發承受的範圍。一些老牌航空發動機的製造公司，美國惠普公司是全球最先進發動機F-35裝載的軍用渦輪風扇發動機製造商，接二連三地被曝出發動機的各種問題，還有印度戰機停飛的局面，英國公司研發新產品上也遇到各種各樣的難題，這些狀況，無疑是給西方國家航空事業的發展雪上加霜。

隨著我國航空發動機水平的提升，務必要向西方證明，現在我國的軍事實力今非昔比了！

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