做了一百多年零件的舍弗勒發布「Mover」，布局未來無人駕駛電動整車製造

文 | 劉士武

編輯 | 張嫣

又一家零部件供應商拿出了「無人車」。

4月13日，舍弗勒在德國向媒體介紹了其無人駕駛電動車「Mover」，於是，舍弗勒也開始涉足製造無人駕駛整車產品。此前，博世、大陸、安波福（更名前叫德爾福）等眾多老牌德國零部件供應商都已經宣布進入這一領域，並拿出了階段性成果。

舍弗勒集團也是德國老牌家族企業，自19世紀便開始設計並製造工業機械類零件產品，目前舍弗勒旗下有三個品牌，INA和FAG品牌主要設計生產滾動軸承、關節軸承、滑動軸承和直線運動產品，並為超過60個工業行業和汽車應用領域提供約40000種標準產品；LuK品牌主要負責離合器系統、變速箱系統以及扭力減振器的研發生產。

看起來，這些零部件並不「性感」——特別是在新技術浪潮之下。怕被時代拋棄，是所有Tier 1的焦慮。

此次舍弗勒介紹的「Mover」能夠實現自動側方停車，轉彎距離需5米，且底盤能與任何同類車身結合（即底盤通用）。舍弗勒表示其無人駕駛車的開發理念主要是為了客運服務，例如班車或計程車服務。

「Mover」的核心部件是一個帶有集成驅動和懸架部件的輪模塊，採用與線控轉向系統相結合的特殊懸掛系統，並實現每個車輪的轉向角度達到90度。動力方面，舍弗勒在每個車輪上都集成了一台13KW/18PS的發動機，可實現任意一輪獨立工作。

此前日本軸承公司NTN曾推出Multi Driving System技術，也可實現每個車輪單獨轉向，角度可達180°。這項技術的初衷是當側方車位過小時，通過車輪轉向使汽車「平移」入位。同Multi Driving System一樣，舍弗勒表示「Mover」目前也處於可行性研究階段，2018年將會開發出一個適合道路行駛的車輛原型。

NTN發布的概念產品

可見的未來是，零部件企業們在自動駕駛領域，將進入白熱化的爭奪。

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