俄羅斯將暫停向北約租賃安124，這招或讓西方大件空運陷於癱瘓

據國外媒體報道，俄羅斯伏爾加第聶伯航空公司近日已經通知北約指揮機構，宣稱他們將於2019年1月1日起停止向北約提供安-124「魯斯蘭」重型運輸機空運北約大型裝備和作戰部隊的服務。但據了解，俄方的這一決定是在美、英、法聯軍4月14日對敘利亞發動巡航導彈空襲事件之前作出的。

目前為北約提供安-124空運服務的有2家航空公司，分別是俄羅斯伏爾加第聶伯航空公司和烏克蘭安東諾夫航空公司。根據法國軍隊的統計，法軍在2017年共租賃伏爾加第聶伯公司安-124空運飛行225小時，而使用安東諾夫航空公司的安-124承擔空運僅有75小時，俄羅斯公司佔據了75%份額。

伏爾加第聶伯航空公司是總部位於俄羅斯烏里揚諾夫斯克的一家貨運航空公司，公司成立於1990年。由於擁有10架安-124「魯斯蘭」重型運輸機，使其長期佔據著全球超重大件空運的統治地位。據統計，該公司的貨運機隊還擁有7架伊爾-76TD、10架波音747-400ERF貨機、7架雅克-40和8架安-148。

由於西方對一些俄羅斯公司的制裁政策，致使伏爾加第聶伯公司無意在2019年與北約方面續約。為確保北約軍事空運，重擔將落在烏克蘭安東諾夫航空公司身上，雖然該公司擁有1架安-225、7架安-124和1架安-22的機隊，但由於長期受到伏爾加第聶伯公司的壓制，飛機出動率較低，顯然無法立即滿足北約的需求。

安-124「魯斯蘭」是全球僅次於安-225的第二大重型運輸機，其各項性能均優於美製C-5「銀河」運輸機。安-124的載重量達到150噸，而C-5隻有129噸。其貨倉的橫截面積也大於C-5，因此可以運載許多C-5無法裝載的大型貨物，長期被北約租賃用於承擔戰略空運任務。

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