今天，一架國航飛機被劫持 我們總結了這些反劫機技術

今天，中國國際航空公司一架從長沙飛往北京的航班號為CA1350的客機，在上午09:36分，位置距離鄭州新鄭機場以東約90千米，高度約8108米，宣布被劫持，應答機代碼設置為7500。

機組立即決定備降鄭州，09:40分，飛機從8000米高空開始下降高度，10:01分，飛機平安降落在鄭州新鄭機場。而在一般情況下，飛機從8000米或以上的航線落地，大約需要30~45分鐘。

飛機被安排停靠在遠機位，目前乘客已經安全離機。

據網友爆料，該事件是因為一名乘客在客艙因不明原因劫持了乘務員所致。之後，國航官方微博發博消息稱，人機安全，正在處置。

（圖片來源中國國際航空微博）

而據民航局官方發布的權威消息：2018年4月15日，CA1350長沙—北京航班發生機上一名男性旅客脅持乘務員事件，機組按處置程序備降鄭州新鄭機場。13時17分該事件已成功處置，機上旅客及機組人員安全。後查實，該男性系用鋼筆做脅持工具。

（圖片來源中國民航網-新聞中心微博）

在整個航空史上，劫機的事情發生過很多次。雖然這次劫機事件最後看起來是虛驚一場，有驚無險，但保證航空安全，人類在與劫機做鬥爭的歷史中，有很多慘痛教訓。「9·11事件」慘案還歷歷在目，如何才能避免在未來再次發生這樣的慘劇呢？事實上各個國家也都在研發反劫機的技術，鈦媒體編輯今天就為大家搜集了一些反劫機的相關技術。

1、遠程飛行遙控根據美國國家專利局的文件顯示，航空業巨頭波音公司已經開發了飛機遠程遙控系統方面的技術。這至少在理論上可以預防再次發生像9/11事件那樣的大規模恐怖襲擊。那次恐怖襲擊造成世貿大樓倒塌，五角大樓部分受損，超過3000人遇難。

波音公司發言人道格·阿德勒(Doug Alder)表示，該公司目前並無生產這種技術設備的打算。而根據一家德國報紙的報道，德國電子巨頭西門子公司也已經在全力進行著類似技術的研發。

2、生物識別技術：防止災難重演

防止劫機事件的發生，最有效的方法當然就是從源頭上封堵缺口，從一開始就阻止恐怖分子登機。

如今美國的民航班機已經全部安裝了爆炸物探測裝置，它能夠對所有乘客的行李和手提包進行檢查，甚至還裝備了引發巨大爭議的人體掃描透視儀，它能穿透人的服裝，看到裡面隱藏的武器或爆炸物。據已經退休的加州大學舊金山分校心理學教授保羅·恩克曼(Paul Ekman)的說法，目前，科學家們還在研發的一種更加先進的設備是人臉情緒識別系統，它能從茫茫人海中識別出可能有著「欺騙性」表情的旅客。其它正在研發中的設備還包括能夠從人群中遠程識別出血壓不穩或心率異常的技術，一旦這些新技術進入成熟應用階段，將極大地提高機場預防恐怖襲擊的監控能力。

3、遠程錄像監控為了對付劫機企圖，科學家們還有其它招數。如歐洲科學家正在研發機載監控系統，這是根據歐盟委員會歐洲未來航空安全環境項目提出的設想。這套系統將在飛機機艙內安裝感測器和攝像頭。這一複雜的設備可能還將有能力識別可疑乘客的面部特徵信息，並察覺旅客的異常動作和其它行為。

4、閃光槍

根據2002年美國國會聽證會上顯示的那樣，美國政府正在考慮給民航機組配備類似閃光彈的非致命性武器。它能發出強光造成瞬間致盲，卻沒有任何生命危險。這樣的武器將使機組人員有能力在不傷及普通乘客的情況下反擊並制服歹徒。

5、超薄貼身盔甲還可以給機組人員們的人身安全加上最後一道防線，給他們的身體加上盔甲。如密歇根大學的化學工程學研究人員現在正在開發一種超薄纖維材料，將300層粘土礦物和高分子聚合材料合成在一起。與此同時，來自美國，歐洲和中國的科學家們已經成功地將常規的棉花和超強硬度的碳納米管材料結合了起來，製成一種具有超級強度，但卻柔軟舒適的貼身衣物製作材料。雖然薄薄一層，其強度卻相當驚人，它甚至可以抵禦子彈的射擊。

6.導彈干擾裝置

恐怖分子可能會在機場附近埋伏，並使用肩扛式導彈直接向客機發動襲擊。由於利比亞陷入混亂的局面，現在這種武器正變得更加容易得到。現在應對這一情況的技術也已經在研發當中，包括一種使用紅外輻射來干擾來襲導彈制導系統，使其偏離目標的裝置。不過，每一套這樣的裝置價值數百萬美元，每年還需要花費數十萬美元進行維護，這使得單機維護的費用變得讓飛機製造商和政府部門難以接受這些設備的大範圍部署。

設想一下這樣的場景：當恐怖分子衝進飛機駕駛艙時，地面反恐怖官立刻便收到了飛機發出的警報。他們立即使用遠程遙控使駕駛室控制系統不受其控制，並自動進入無法人工干預的自動飛行模式，隨後在地面遠程控制下在一處安全的機場著陸。在那裡，反恐部隊將發動突襲，逮捕或擊斃恐怖分子，從而儘可能的解救人員。

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