第一輛國產汽車並不是解放汽車，而是民國時期張學良在東北製造的民生汽車

在人們的印象里，中國的第一輛汽車是解放之後一五計劃生產的解放汽車。但是這輛車其實是新中國的生產第一輛汽車，而不是中國生產的第一輛汽車。

其實早在1931年，東北就生產出了第一輛國產汽車，名叫民生汽車。

解放汽車

1928年12月，東北易幟，南北趨於和平。奉天迫擊炮廠廠長李宜春等提出，應該製造載重汽車以滿足國內對載重汽車的使用要求。這一建議得到了張學良的讚揚和褒獎。於是將遂將奉天迫擊炮廠改為遼寧迫擊炮廠，並附設民用品工業製造處，主要生產民生用具，製造汽車內飾材料和各種皮革。

當時為了研製民生汽車，張學良陸續給民生工廠撥款70多萬元，作為汽車研製和試驗的費用。另外張學良還聘請了國外工程師和國內大學畢業的專業人才作為汽車工廠的技術員工。

當時東北當局從美國購買了瑞雷號載貨汽車散件，運回廠內自行組裝整車，並進行了大量的試驗，然後拆卸後逐個零件分析，初步掌握了製造汽車的技術要求。

民生工廠在極其簡陋的情況下用時兩年年時間設計製造出了中過第一輛國產汽車，在當時的社會引起了很大的反響，民生工廠將汽車命名為：「民生75型2.5噸載重汽車」。同年七月受到上海的邀請，該汽車到上海展覽。

但遺憾的是隨著9.18事變的爆發，民生工廠被日本人佔領，民生汽車被日本人掠奪一空，民生工廠也被改建。無奈民生汽車當時還未量產，張學良製造民族汽車的雄心壯志也隨著東北的陷落而前功盡棄。

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