鍵盤車神暫且停一停，新福克斯真如網友所言不值得購買嗎？

最近新一代福克斯的上市絕對是汽車界的一則大新聞，不僅僅是因為TA銷量夠好，更是一部分消費者「福克斯」情懷的體現。那個自主品牌仍處在逐漸崛起的年代裡，福克斯的誕生無疑讓更多的車主認識到了操控，接觸到了改裝，想到這裡，海車君百感交集的摸了摸眼角已然蕩漾的魚尾紋...

時間轉瞬即逝，當年的「摯愛」如今已被廠家冠以「經典」之名，而換車之後的海車君也同TA一樣褪去了激情。隨著全新福克斯的換代，在福特把這款替代產品拉回眾人眼前的同時，一個問題也隨之誕生在了一票網友的心裡，全新福克斯到底是好是壞？能否延續福克斯一貫的熱銷呢？

首先咱們看看它的外觀造型方面，新一代福克斯的外觀造型一直被網友吐槽甚至調侃，多邊形的中網進氣格柵相比現款車型來看更具吸引力，發動機艙蓋上隆起的肌肉線條凸顯出了美系車型一貫的態度，中網與兩側犀利動感的前大燈，造型獨特的前保險杠都讓車輛整體更為精緻。這樣的造型雖然年輕化，但相比老款總感覺缺少點粗壯的力量感。

新車相比現款車型軸距大幅增加了54mm，達到了2702mm，並增加了駕駛輔助系統，總體來看不管是在配置還是尺寸上都得到了提升。畢竟像朗逸Plus、全新速騰等車型，軸距都進行了加長，顯然新一代福克斯若繼續保持原有的尺寸，對其今後的發展幾乎是致命的。

進入車內，簡約的中控台規整大氣具有不錯的時尚氣息，懸浮式是液晶屏，全液晶儀錶盤，旋轉換擋，電子手剎都為它增添了一定的科技感，不僅如此在用料上也要比現款車型更加貼心，細節上還採用了銀色鍍鉻件修飾。

不僅如此，新一代福克斯還搭載了SYNC 3多媒體系統，該系統支持CarPlay以及CarLife功能。由於中控屏幕尺寸調整，中央空調出風口被設置在了中控台中下部的位置，下方的控制按鈕與現款車型幾乎沒什麼區別，整體科技感雖然提升了不少，但簡約的設計海車君覺得反而不那麼運動了。

說一款車運不運動，那一套強大的動力系統也是不可或缺的，新車將搭載全新EcoBoost180 1.5T渦輪增壓發動機。該發動機最大扭矩提高10%，能耗降低了12%。與發動機匹配的是一台8速自動變速箱，並提供三種駕駛模式。另外，還將提供一套1.0T EcoBoost發動機可選。

綜上所述，新一代福克斯的確有著翻天覆地的變化，更大的空間、更豪華的設計、更年輕的造型無疑都將是上市之後的殺手鐧，但無奈的是TA離運動這兩個字似乎有些越來越遠。在這個人人都追求更長更大更豪華的年代裡，福克斯的改變更多的只是去適應市場大環境，一個企業要盈利，我們無可厚非，但丟失的激情更讓我們覺得芳華已逝...全新一代福克斯的確值得購買，但TA已不再是我們心中的「小福」，但海車君仍然希望TA能夠大賣，創造出另一個可能並不屬於我們的新時代。

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