122年最艱難的一次波馬，怎麼又讓我趕上了？
Boston
All the Stars and Boulevards
Augustana
00:00/04:05
「冰點氣溫，
降雪轉暴雨，
雷電再加6.5級逆向大風，
4小時不間斷暴雨+冰雹，
2.5個小時起跑前等候，
12小時時差，
122年波士頓馬拉松天氣最惡劣的一次，
42.195km的每一步都是煎熬，
人生中最痛苦的一天，沒有之一。」
這是我跑完2018年波士頓馬拉松後拿到手機第一時間寫下的一段話，因為在整個過程中我一直在想，到底今天是要多刻骨銘心，身體一直在抖，手也不聽使喚，但慶幸自己沒有失溫，艱難完賽。
雖然無數次憧憬站在波士頓跑道上的場景，也收到了無數好朋友們的祝福，但今天確實不夠走運。
很多朋友發來問候，表示看了新聞很擔心，我盡量用簡短的文字去描述這剛過去的七個小時里發生的事情：
「凍到骨裂的感覺。」
「冷到眼淚也凍住了。」
「分娩時候開八指，持續了4個多小時的感覺」
腦子裡也不止一次的問，為什麼？為什麼又讓我趕上了。
2015年北京TNF大降溫，寒潮預警;
2016年香港100km，59年最寒冷的一天;
2018年波士頓馬拉松，122年最惡劣的一次天氣，早間溫度只有38華氏度，每小時30英里的風速，創造了30年來馬拉松比賽最低溫度……
我是寒冰體質嗎？還是命裡帶水，還是冰水！
在來波士頓的飛機上，空姐就已經展現了一下波士頓馬拉松的文化，在登機後的第一次廣播就說：「今天我們要歡迎一批特殊的朋友，他們即將踏上波士頓馬拉松的征程」，整個機艙里歡聲雷動，大家鼓掌致意。之後和空姐聊天，她是一個50多歲家住在波士頓的美國大姐。她告訴我周一波士頓暴風雪和寒潮預警，你們將要經歷一次最嚴酷的馬拉松賽，只是心裡一驚，沒有太多感覺，只有一個信念，且堅信不疑，波士頓，我是一定要完賽的。因為一周之後的倫敦馬拉松將是我六大滿貫的最後一站。
抵達波士頓是一個陽光不錯的下午，12個小時黑白顛倒的時差已經讓我忘記了寒潮預警的事，只想著明天一起床就要去expo朝聖一下。
expo並不像我想像的那麼大，adidas佔盡贊助商之力，橫跨了好幾個區域。最搶手的就是每年一種顏色的完賽服，好像已經變成了一種習慣，就是所有參加波士頓馬拉松expo的人都會穿著自己最有代表意義的一件完賽服來，很多老頭穿著199幾年的衣服、也有帶有獨角獸的紋身，更有把之前所有的戰績都秀在衣服上的人。最有紀念意義的就屬那件藍色的2013年波士頓爆炸案的完賽服，據說現在網上可以炒到過千美金，我個人最喜歡2000年的白色和2008年的銀色。
還是要感嘆中國跑者的購買能力，我發現但凡大包小包的，一定是中國跑者，有個插曲就是Nike Zoomfly上了一款新的4%的顏色，也是一天被搶空，我懷疑就是我們同胞下手太狠。
短暫的兩天休息，只為大戰做準備，每天都在預報暴雨，但遲遲沒有下來，一直到起跑這一天的早晨，拉開窗帘一下就傻了，感覺整個城市到處都是大寫的冷字，六級偏東風，把酒店的旗吹的特別放縱。
波士頓的起跑區域在距離終點20多英里外的小鎮，跑者要經過7個小鎮跑回市中心的終點，所以類似於紐約馬拉松的操作，所有人早晨需要乘坐大巴前往起點，非常壯觀的波士頓全城校車出動，每個車40多人，要在短時間內運送3萬多名跑者出城，如果不是足夠的運營經驗，將會是一場災難。波士頓為什麼4個wave，每個wave又分不同的區域，所以最早出發的和最後一波出發的要相差3個小時左右。大巴在開往起點的路上，我們坐在大巴里就隱隱的覺得，今天將會是一場前所未有的硬仗。大雨颳得車窗巨響，用了四十分鐘抵達運動員村後，每個人都要鼓起勇氣，深呼一口氣才敢下車。以為到了運動員村的帳篷里會相對暖和一些，沒想到一進去卻是這番景象，寶爺第一腳就深陷泥潭裡，沒出發鞋已經廢了。
就在這樣的地方，舉目無親，狂風肆虐，無依無靠的站著，能有個下腳的地方已經十分幸福，我和寶爺把早上買的麵包就著冰水給啃了。看到好多人從泥巴堆里摔跤，心裡五味雜陳，一直到大喇叭喊我們黃色號牌的可以出發了，容不得多想，就匆匆趕往賽道。
賽道在運動員村外的一公里外，所有人像殭屍一般裹著特別嚴實的往前蠕動。到達起跑點後心裡很失望，拱門就是一個小的不能再小的龍門架，外麵包的寶麗布已經被大風吹的掀起了好多邊，沒有任何儀式感，被涌到了起點。寶爺說到起點了，開跑吧，我一聲啊還沒喊完就開表走了。一路下坡的前幾公里，混身纏著衣服和保溫毯，腦袋裡盡量讓自己放空，告訴自己，你今天爬也是要在26英里後的finish line見。
奔跑的過程正如我開篇說的那樣，天氣在大雨和暴雨之間自由的切換，有時候雨大到打在臉上都很疼，自己空頂帽的帽檐像一把雨傘一樣，順勢流淌，看不清方向。有時候大風猛的吹來，你能聽到跑者整齊劃一的同聲尖叫，但全程不敢走一步，擔心像很多人那樣失溫，因為在這樣的天氣里，失溫基本就代表著放棄，想再次啟動跑起來，可能性很小。
波馬全程沒有什麼補給，只有兩處給能量膠。我為了分散注意力，就在每一段路給自己設定目標，例如前半馬我就讓自己回憶這輩子到目前為止最喜歡的東西是啥，但在當下想到的竟然是燙嘴的小米粥和烤地瓜，但必須站在汽油桶邊上吃。過了半馬有幾公里跑出了runner『s high，意志里已經沒有奔跑的感覺了，只是感覺身體在機械的移動，但被一個叫心碎的坡徹底打亂了節奏，我只能給自己設定下一個目標，就是管路人拿吃的，給什麼吃什麼，因為怕失溫，熱量不夠，其中我要了不下十次橙子，MM豆，巧克力棒，橡皮糖，熱巧克力…等過了20mile，我知道還剩最後6.2英里了，我就開始盡量放空，試圖再次找回runner high，但未遂，就在各種胡思亂想的時候看到了遠處的終點。
波士頓其實很難出成績，據自己統計，上上下下的小坡應該不少於50個，有明顯爬升的坡是33個，看這個海拔圖就有感覺了，它不像越野比賽那麼明顯的大爬升，但馬拉松的配速來說、這個非常容易打亂自己的節奏。
跑的過程里，我只是記得我不願意看錶，不願意看路牌，也不需要喝任何一口水，因為那都是雨水，且冰牙，渴了張嘴就行了，就是把自己的肉體和精神完全抽離開，心裡只有唯一一個信念，122年最嚴酷的一天，我都可以戰勝、還有什麼不能戰勝的。跑的時候差點就被自己這鋼鐵一般的意志折服，並給自己取了一個網名：#鋼鐵·唐#，覺得非常符合這次波馬我的氣質。
每一英里都不平凡，咬著後槽牙，掰著手指頭查，過程的細節已經記不清楚，因為就是大雨瘋狂的倒灌，只是到了26 mile的時候，一個左轉彎，看到了遠處的拱門，還有在身邊那個boston strong的拐角，五年前的悲劇希望此後再也不會重演，用盡全力擺出了我最常用的一字操型，高喊發泄，因為確實太痛苦了。
這次無痛無傷參賽，要感謝我海斯康運動康復的親人們，每次跑前跑完都要去做常規保養，這已經是我跑步中不可忽視的一個重要環節了。
時間停在了4小時14分，最艱難的一個4小時，不管工作還是生活，從來沒有遇到過的艱難，這也是和我第一次柏林馬拉松的時間一樣，當我挎上這枚我跑步以來最簡單和最沉澱的獎牌的時候，似乎也很平靜，但我深知這樣的經歷對我來說，比一塊獎牌和六大滿貫更難能可貴，好像沒有什麼比堅韌的意志更難過的坎，沒有什麼比必勝的決心更難逾越的溝，好在我做到了，誰讓我是鋼鐵唐。
Boston，I am Strong！
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