汽車發動機到底是2.0T的好還是2.5升自然吸氣的好？現在知道還不晚！

2.5電噴發動機是十幾年前甚是二十幾年前的技術扭矩一般都在230牛米左右，現在就算自然吸氣也要像馬自達2.5發動機及本田2.4的帶缸內直噴技術 在252牛米跟247牛米，現在基本上動力算夠用。

2.0Tsi是最新的技術，雙渦管道 渦輪增壓，分層燃燒 缸內直噴技術 的總稱，一般2.0t的發動機最少也要350牛米至420牛米之間，提速相當於3.5-4.2的發動機。你說那個更好呢？

懂車玩車的人買講究綜合性價比發動機底盤車殼！不懂車的只看外觀和一些花梢的電子裝備！言歸正傳2.0T與2.5自然吸氣！如果是我肯定自然吸氣！發明帶T是日本人首先發明的！

為什麼日本車用帶T的少！自然吸氣發動機穩定耐用保養在設定壽命中一般不會出問題！就拿奧迪來說為什麼2.5自吸比2.0T的要貴！2.5V6自吸的車還有很多！各個廠家調效不同馬力最大的是英菲尼迪！比奧迪2.8還大！比皇冠銳志也大！即於加速最初階段高功率2.0T佔優80公里到250公里差八條街！

發動機耐用程度不用廢話！兩台T也不頂一台自吸！為什麼廠家現在都生產帶T的？為了降低成本！最大的問題是自吸比帶T的安全！碰撞後帶T容易起火。這是我個人長期學習的！本人九十年代就為政府做進口汽車貿易世界汽車廠基本都去參觀過！

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