西南航空1380號航班，萬米高空發動機故障，致一名富國銀行高管遇難

2018年4月17日，西南航空1380號航班（Southwest Airlines Flight 1380）的一架波音737型客機在巡航狀態時，突然發生髮動機爆炸事故，事故導致1人遇難，148人生還。

執飛1380號航班的機型是波音737-7H4型客機，註冊號N772SW，這架客機在2006年6月26日投入運營，搭配了兩具CFM56-7B24 型渦輪風扇發動機，該發動機共完成了約4萬次航班。初步的報告顯示，改期事故是由於發動機發生了非包容性故障。

1380號航班是從紐約拉瓜迪亞機場飛往內華達州里諾的定期航班，中間經停達拉斯、新奧爾良、洛杉磯和奧克蘭。4月17日的航班中共搭載了144名乘客和5名機組成員。客機在萬米高空巡航時，突然發動機發生爆裂，其中高速運動的部件擊碎了客機舷窗，導致客機發生爆炸性減壓，瞬間有一名乘客的部分身體被吸出艙外。

其他乘客試圖將受害者拉回從艙內，並試圖堵住破損的舷窗，未果。隨後客機成功迫降在費城，一名乘客不治身亡，此外還有7名受傷。

據悉，遇難者是來自新墨西哥州阿爾伯克基的富國銀行高管珍妮佛·賴爾登（Jennifer Riordan，她在2008年加入富國銀行，且對社區服務充滿熱情）。此次事故也讓美國保持9年的航空安全記錄戛然而止（美國註冊客機），最近一起事故還要追溯到2009年2月時，科爾根航空3407號航班因飛行員操作失誤導致50人遇難。1380號航班是西南航空史上首次造成乘客死亡的事故。

航空發動機專家，北京航空航天大學教授陳光介紹：2016年8月27日，一架西南航空的波音737-700型客機在執飛新奧爾良飛奧蘭多的航班時，同樣發生CFM56-7B型發動機的風扇葉片非包容性故障，所幸此次事故中客機安全降落，並無更為嚴重事故發生。

2007年10月10日美國聯邦航空管理局頒發新的適航指令，要求針對CFM56-7B在6個月內對上次大修使用超過15000循環的所有風扇葉片，或者18個月內對使用少於15000循環的特定件號的風扇葉片進行超聲波檢查！

598天後，另一架西南航空的波音737-700型客機CFM56-7B型發動機發生了更為嚴重的後果。

現在國家運輸安全委員會（NTSB）已經介入了事故調查，詳細報道還需時日，等待最終的報告出爐。從此次事故暴露出的細節也提醒廣大旅客：

安全帶不離身！

延伸閱讀：

2013年7月6日，韓亞航空214號航班在降落時，由於飛行員操作失誤，由於飛行員操作事故而發生空難，事故共造成3人遇難（均為我國赴美遊學的女學生，最慘痛的當屬16歲的葉夢圓，她在事發後被彈出機艙，然後慘遭趕往現場救援的消防車碾壓），此外還導致181人受傷。

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