誰是賈躍亭背後的白武士？601畝的2018NGY-2地塊位置偏僻開發程度低

賈躍亭「回國造車」？

4月中旬，睿馳汽車以3.641億元的底價獲得了編號為2018NGY-2的地塊使用權，面積為601畝。一時間賈躍亭「回國造車」的傳聞不絕於耳。

而睿馳汽車又和賈躍亭「回國造車」有何廣聯？

根據4月17日，樂視網收到樂視控股函件回復中稱：「睿馳汽車與其股東Smart Mobility為FF關聯公司，FF按照國際法律規範和公司治理架構進行運作。賈躍亭作為FF全球業務CEO，向FF公司董事會負責。根據作為獨立第三方的FF戰略投資者與賈躍亭先生所達成協議的保密規定和法律約束，有關細節在適當時間才能予以披露。」

樂視控股還回復稱，美國FF戰略投資者與賈躍亭及其關聯方在股權、協議控制、投資資金來源等方面，「不存在任何關係」。

樂視網當然是不買賬的了，「樂視網對其回復內容無法確認其真實性和準確性。」

誰才是賈躍亭背後的白武士？

有媒體採訪到法拉第未來（ff）背後的戰略投資方「香港時穎」。

時穎股東是香港隱富趙渡，時穎與恆大或許家印沒有任何直接、間接關係。

據時穎公司董事jackie wah表示，時穎與賈躍亭合作成立了一家公司。時穎出資20億美金，占合作公司45%股份，為第一大股東；賈躍亭以ff公司作價，占股33%；公司管理層占股22%。投資款將分期分批投入到該合作公司，專款用於產品研發生產及在中國廣東南沙設立生產基地，目前時穎已向合作公司注資5.5億美金。

深挖FF體系：

通過質押協議，可以看到FF體系的融資主體，是一家註冊在開曼的離岸公司，即Smart King Ltd（開曼控股公司）。離岸公司FF Top Holding Ltd（BVI Top ）是開曼控股公司的股東，根據協議和市場消息，BVI Top應是賈躍亭的持股平台，開曼控股公司同時還有其他股東。

2017年11月30日， SEASON SMART LIMITED（時穎有限公司）認購了開曼控股公司股權，同日，新舊股東共同簽署了新的股東協議。（「時穎」就是上文所說的賈躍亭背後的白武士）

賈躍亭對時穎公司得雙重質押：

第一重質押在於，2017年12月1日，BVI Top將其持有的開曼控股公司股權質押給了時穎公司。

第二重質押在於，國內的法法汽車（中國）有限公司（FF中國）95%股權被質押給了時穎公司。該筆股權的持有方為法法汽車生態（香港）有限公司（FF香港，現已改名為Smart Mobility(Hong Kong)holding limited）。

「白武士」與「實際操盤手」關係沒有那麼親密：

有媒體稱，在違約條款中，債務人包括FF香港、FF Peak Holding Ltd（BVI peak,另一離岸公司），FF中國及認購協議中所定義的「FF Princial」中的任何一方或幾方。

當違約發生，而補救未成功，時穎公司將成為FF Princial唯一實益擁有人。

不過賈躍亭仍是FF體系的實際操盤手，這一點毋庸置疑，正如上述文件中，他作為FF中國的授權代表簽上了字。

還需要注意的是，FF香港還是睿馳智能汽車（廣州）有限公司的全資擁有者。

睿馳汽車的股東王佳偉就是賈躍亭的外甥Jiawei Wang。

另一方面，睿馳汽車以拿下的601畝2018NGY-2地塊又是怎樣一番景象呢？被媒體評價為：位置偏僻，開發程度低。

站在「空無一車」的沙尾路路邊向北眺望，巨大一片空曠平整的土地盡收眼底，601畝的面積確實「實至名歸」。在這塊土地上，零零星星散落著幾台挖掘機和施工工人作業，遠處還能看到裝滿材料的貨車來來回回。

在這塊土地的工地入口，架設了兩塊中國鐵建的標誌牌，顯示出中國鐵建是南沙新區萬頃沙綜合開發總承包工程的承建方。臨時搭建的一處施工項目管理區域入口，也清晰地標識著「南沙電子信息產業園區（三期）」的介紹。公開資料顯示，2018NGY-2地塊就位於南沙區萬頃沙電子信息產業園內。

不過，在探訪過程中，除了中國鐵建等相關標識外，證券時報·e公司記者沒有看到任何與睿馳汽車、FF乃至樂視有關的標誌。

FF91能否救活賈躍亭？

FF美國一位資深員工對記者再三保證，「FF91是驚艷之作，車肯定是好車，比特斯拉要好很多，絕對不是自吹自擂。」

彎道超車雖危險，但也帶來置之死地而後生的可能。

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