這個「躁」我喜歡 試駕每個男人都繞不開的夢——BMW M3

最近我有點躁動，哈哈......有點興奮的睡不著，躺下之後耳朵好像還在迴響這引擎的渾厚的轟鳴聲。我可能中毒了，中了M3的毒。

這是3系？這好像不是普通的3系！這是M3？是真的M3？對是真的的M3！高高隆起的引擎蓋、前葉子板的鯊魚腮、碳纖維車頂、霸氣的的19寸輪轂、牛角後視鏡......即便在黑漆漆的地下停車場微弱的燈光下依然霸氣側漏！

來張清晰的，好好看看這是真的M3！不是普通3改裝的！「賽道靈魂 傳奇不滅」車身的貼字實在惹眼！也強烈的勾起了我它的駕駛慾望。這幾日我有點躁都是因為它。

「哥，我們家有台M3的試駕車，你要不要感受一下」我的回答很乾脆M3？要！首先感謝吉林省唯一一家BMW M系列指定經銷商長春寶興行寶馬4S店提供的試駕機會。作為一名汽車行業記者，各品牌的車我也試駕過很多，如果你問我最願意開哪個品牌車，我可以肯定的回答寶馬（絕對不是阿諛奉承）。所以我也成為了寶馬3系的車主（320i M運動套件囊腫羞澀有娃要養，要不肯定330），問我為什麼，我說多了好像很假，我會勸你先對比試駕看看就知道答案了！

這麼多年的行業經歷，我試駕過了寶馬1、2、3、4、5、6、7系以及X1-X6系列甚至i3和i8、Z4、X5M、X6M幾乎所有車系我都試駕過，但真就沒有試駕過BMW M3，所以當我聽說能夠有機會和它獨處幾日，當然是很興奮很躁動。拿到車鑰匙，我沒有過多的停頓，直接上車，對於我來說拉風的外觀太過熟悉，還是最為核心的駕控讓我著迷，坐進的駕駛艙，調整好M專屬運動座椅，包裹性真心棒棒的，踩下剎車按下啟動鍵！「轟」.....嗯嗯......那低沉而有力轟鳴聲，真的很性感，那聲浪刺激你的運動神經，釋放著雄性的荷爾蒙。下意識的給腳油門，隨之而來的聲浪實在太誘人，向右撥動檔把（注意：M3的擋位和普通寶馬大雞腿的使用時不同的）鬆開機械手剎出發吧！（不給油怠速掛前進檔也不會走的，但如果你真的一腳給下去，你一定做好心理準備，這台3.0T雙渦輪增壓發動機的澎湃動力真的會讓車竄出去的）

M3搭載的3.0L直列6缸雙渦輪增壓發動機，最大功率431馬力，峰值扭矩550牛·米，強大的扭矩在試駕中簡直令人震驚。如果你駕駛經驗真的不是很豐富的話，真心建議你還是要輕踩油門，因為那樣才是最安全的方式，就讓它先轟鳴著，聲音就已經夠讓你獲得別人羨慕的目光了，官方公布全新M3的0-100km/h加速時間為4.1秒。但試駕駕駛時我真的覺的官方的數據有點保守了，全力地板油，隨著後輪的些許打滑，那種強烈的推背感會將你整個人都牢牢的按在座椅上（不亞於過山車）屏住呼吸，似乎你的心在那個時間已經停止了，身體已經出發而靈魂還有沒跟上。

與之匹配的7擋雙離合變速箱也有所調整，新車和M5採用相同的變速箱，擋把周圍的各個調節按鍵也與M5相同。為了獲得強大的扭矩輸出不得不採用7速變速箱，不過在市區行駛走走停停的路段低速擋位還是有些許頓挫（也許不是變速箱而是車動力太猛一腳油一腳剎車一慫一慫的感覺真的很難受）

檔把旁有一排按鍵，一目了然各個案件的功能，按下去全液晶儀錶盤會顯示功能選項，按照自己的需求選擇吧，不過高速你即便你都選著最舒適，它依然很躁動，它時刻告訴你它的存在，引擎的轟鳴聲，255/35R19的寬胎以及硬邦邦的懸掛。真的給你一種衝動的心，所以還是不要過一些坑坑窪窪了直接上高速或者賽道吧！如果你喜歡安靜和舒適，你可能不適合它。

優秀的空氣動力學M外觀套件帥氣又必要！

或許你已經注意到，在M車型的方向盤上分別有M1和M2兩個按鍵。在每輛車出發之前，教練已經將M1設定為SPORT模式，而M2則是更為激進的SPORT PLUS模式。駕駛過程中，體驗者可以先後選擇COMFORT（默認為標準模式）、SPORT和SPORT PLUS三種不同模式，來感受油門、減震以及轉向助力的差異變化。

最後再來談一談它的聲浪，相比之前V8高亢、順暢的聲音，3.0L直列6缸雙渦輪增壓發動機所發出的聲音確實顯得有些沉悶，這是不可避免的。誇張點說，這就類似F1從V8轉變到V6渦輪增壓時代一樣，沒有人會覺得聲音更加動聽了。好在寶馬M團隊為了彌補這一先天不足，想到了用車內音響來合成排氣聲浪的方法。儘管這件事聽上去有點可笑，但它的實際效果真的不錯。如果不仔細去分辨的話，你可能很難發現這一切竟然是假的。

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