自動駕駛來了：乾死計程車網約車
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1.開了近20年計程車的朱師傅，最近毅然離開了計程車公司，對他而言，無奈大於不舍。隨著網約車的出現，南京在一年時間內就有3000輛計程車停運。成都、廣州等地區也出現了計程車空置的現象，大家驚嘆：「計程車被網約車殺死了！」
然而圈姐不這麼認為，最近各地加大嚴查網約車整治，也許計程車和網約車能和諧共處。隨著自動駕駛技術的高速發展，越來越多的公司開始把目標鎖定在了自動駕駛計程車上，未來真正會殺死計程車和計程車司機的，將會是自動駕駛。
2.從曾經「吃香」的計程車到現在的「香餑餑」網約車，人們的出行方式也在發生了巨大變化，繼而新的問題產生了。
計程車招手即停，而網約車則需提前到達約定地點等待乘客，隨意的臨停給很多本來就不寬敞的街巷帶來了嚴重的擁堵；網約車發展初期，並未對車牌屬地進行限制，因而在北上廣等城市出現了大量非本地牌照的網路約車，這些車輛的湧入讓本已嚴重擁堵的交通雪上加霜。
3.從2016年起，各城市相繼出台相關政策制約網約車，上海北京兩地的網約車運營資質更是嚴格：駕駛員必須為本市戶籍人口，駕駛車輛牌照必須為本地牌照，同時對於車型的尺寸和排量也做出了要求。
4.本以為如此嚴格的新政會對網約車的爆髮式增長帶來大面積制約，但「上有政策，下有對策」。
圈姐了解到：近日，美團鼓勵用戶舉報馬甲車，司機淡定稱自己不信上海人素質這麼低：按上海市交通委的整改要求，美團網約車司機需二次審核。隨機叫了輛網約車，發現仍是馬甲車。司機說花了好幾百找黃牛操作，至於需要上傳「人證」和「人車」合影材料，司機更不擔心稱已經找電腦高手p圖，如果美團賬號被封就去跑滴滴。對於美團出台的「舉報套牌車獎勵用戶100元」的政策，司機表示從沒被舉報過。
不僅如此，車牌租賃甚至是身份租賃都成為了規避新政的「灰色」方式，說得直白點，不出現問題都好說，一旦出現重大問題，各種不規範操作就被爆出，安全隱患令人堪憂。
5.計程車被網約車逐漸替代，然而網約車問題頻出，沒有解決計程車給城市所帶來的難題，反而製造了一些新難題，那麼解決城市共享出行難題的除了共享單車還有什麼呢？那就是自動駕駛。
6.雖然上月Uber剛剛因為自動駕駛在亞利桑那撞死了過路行人，但圈姐獲悉，北京、上海、重慶已陸續出台了自動駕駛路測規定。而阿里，百度，騰訊，科大訊飛等企業都有涉足自動駕駛領域的研究。
因為自動駕駛可以解決計程車和網路約車的所有難題。自動駕駛不會拒載，更不會繞路，至於堵路等待乘客的情況更不會出現，乘客所需要做的只是通過手機下單後享受行程。現在自動駕駛技術在國內的確不成熟，但在國外卻有成功案例，商業化運營只是時間問題。
圈姐認為，當下不論是計程車司機還是網路約車司機現在都已經應該開始認真思考自動駕駛所給自己的職業生涯帶來的威脅，正如無現金支付可以讓高速公路收費員一夜之間下崗一樣。
自動駕駛的到來遠比我們想像的要快。到那個時候，也許被「殺死」的將不僅僅是計程車，更會「殺死」成千上萬的職業司機。
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1、自2017年6月起，廈門市交通執法部門嚴查不符合條件的網約車，截至2018年4月13日，已有1072輛不符合條件的車輛被處罰。
2、近日，深圳市交通運輸行政執法支隊嚴查網約車平台企業、車輛、司機違法經營行為。截至目前，執法支隊今年已查處非法經營網約車842輛。
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