政府牽頭，車廠出力！看日本如何玩轉「固態電池」

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2018 04 18

星期三

來源：Flickr

原題目：瞄準全固態電池！日本官民合作，豐田、Panasonic助力

日經新聞17日報導，日本官民將攜手研發電動車（EV）用次世代電池，日本經濟產業省和豐田汽車、旭化成、Panasonic等車廠，以及材料、電機大廠將自5月起合作，研發稱為「全固態電池」的高效率產品。

報導指出，經產省將對日本鋰離子電池相關的技術研究協會「鋰離子電池材料評價研究中心」（LIBTEC）出資16億日元，而豐田、日產、本田等車廠和Panasonic、旭化成、GSYuasa等企業將參與LIBTEC的研發。

搭載現行鋰離子電池的車輛平均行駛距離為400km，而LIBTEC目標在2025年前將續航距離提高至550km，2030年前進一步提高至800km，預估將可獲得眾多廠商採用。

車用電池市場原先由日廠獨霸，2013年市佔率高達70%。不過近年來中國、韓國廠商急起直追，2016年中國廠市佔率自2013年的3%暴沖至26%，反觀日廠市佔率則狂掉至41%。而因看好EV將真正普及，因此日本期望藉由官民合作，加快次世代電池的研發，扳回劣勢。

LIBTEC於18日公布了新的協會成員名單，豐田、本田、旭化成、Panasonic等企業皆出現在名單內。

現行EV用鋰離子電池使用液體電解質（電解液），而全固態電池的正極、負極、電解質全為固態，因此不用擔心液體外漏，安全性很高，且僅需數分鐘時間就可充好電，遠優於現行鋰離子電池的數十分鐘，加上具備大容量化特性，因此充飽一次電可行駛的距離有望提升。

來源：MoneyDJ

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