青青橋上草 海先生
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青青橋上草
——謹以此文獻給80年前在此役中為國捐軀的勇士們
作者：海先生
一座石橋，靜卧在早已乾涸多年的南膠萊河故道上。據說，此橋曾上聯東西三縣、下通南北兩海。可待我探訪的目之所及：橋北儘是麥田縱橫的阡陌，已經難辨昔日直達平度的官道模樣；橋南只有儼然村舍、翠楊煙柳，哪裡尋得通膠州、下南海的去處？
然而，八十年前，就是在這座橋上，一季桃李春風四月天，一個公農曆都指向十六的日子，一幫在國共雙方正規戰鬥序列中都難以確認番號的「二杆子」隊伍，卻以吃了熊心豹子膽的「彪勁」，以耙齒扎輪胎、「大抬桿」對「歪把子」、高粱秸燒汽車等近似兩個時代的人在用「鬧著玩」的方式，生生地上演了一場教科書式的伏擊戰。三十九個鬼子，沒等「天照大神」顯靈，便隕命於此。七輛汽車，化為煙燼。四十一支步槍、一挺重機槍、十餘只手槍、三把軍刀、數萬發子彈、一宗文件悉成戰利品！
晚霞夕照，殘陽如血。身披硝煙、獲勝而去的戰士們，也許無暇回眸那座沐浴在血色黃昏里的石橋，從此多了幾分戰地雄姿，添了幾分英雄暢想；也許無暇從掩埋犧牲兄弟的悲痛里走出，奢談幾分詩意，眺望幾多遠方；也許無暇與親友話別與相約，槍林彈雨中何人能生存，江湖天涯里幾時可還鄉；當然也就更無暇想到，今日一戰竟牽出了多少圍繞石橋前世與今生、寂寥與顯赫的話題。
——此戰設伏於南膠萊河石橋。利用三縣交界、均距縣城五十里以上的空間，贏得殲敵防援的時間；利用40米的長度和僅2.4米的寬度，迫敵減緩車速拉開長隊，贏得阻首而擊尾、迫敵不能相顧的先機；利用石橋兩端隆起的河堤與院落，贏得以逸待勞、居高臨下而出擊的地利；利用游擊隊員喬裝田間勞作的百姓，戰前痹誘敵人深入，戰後作為外圍布防清除漏敵。指揮者可謂眼光獨到、設計精準、戰法經典。此役殲敵三十九人，我方傷亡三十人。約為敵十我七的傷亡率，這在抗戰初期的1938年，且侵華日軍多為戰力極強的主力而言，確是創紀錄的戰績。這與有關機構公布的抗戰期間最保守的估算、也達敵一我十的傷亡率相比是個奇蹟，更不必說以偏師對主力、以「土耍」對「洋造」、以徒步對機動的懸殊之懸了。
——此戰殲滅敵酋中崗彌高，成為抗戰期間中日軍在侵華戰場上被擊斃的兩個中將之一。這位平型關戰場上的漏網之魚，做夢也沒想到會葬身於這窮鄉僻壤的無名橋上，尤其是敗在一群似兵非兵的「土包子」手裡，應該是武士道精神秉承者的奇恥大辱。當然，史學界也有置疑聲。有少將說，有大佐說，更有查無此人說。如果剔除虛無主義者的動機成分，摒棄狹隘的門戶之見，以民族大義當先，從唯物歷史觀和科學的探究精神出發，只需憑心細想就可推斷大概：人名與軍銜均應來自繳獲物品的佐證，憑空杜撰的可能性甚小，何況軍階高低或有出入也並不重要。在當年日寇鐵蹄肆虐、亡國論甚囂塵上的民族危亡關頭，在血腥恐怖的敵後，即便能痛擊一個張牙舞爪的日本兵、使其在這座石橋上頹然倒下，也應是青史留名的一大快事！
——此戰與隨後的公婆廟慘案相關聯。戰後不久，日寇先後對孫家口、公婆廟多次報復屠殺無辜群眾一百多人，燒殺淫搶、無惡不做，史稱「公婆廟慘案」，石橋南北留下了侵略者的滔天罪證。也許是日寇暴行令人切齒、國恨家仇令人難忘。戰後相當長的一段時光里，無論媒體還是坊間，對「公婆廟慘案」極盡其詳，而「孫家口伏擊戰」或隻字不提，或言辭含糊幾句帶過。以致勝利輝煌被時光塵埃逐漸掩埋，英雄大義被流年世俗逐漸淡忘，久而久之竟有了個別閑言碎語傳出，頗有伏擊戰引來慘案的悖論苗頭潛滋暗長。英雄可以無名，但抗日不應有錯。抗擊與暴行，不能放在狹隘的就事論事的空間里以求因果，而應把慘案起因放在日寇侵略本身的前提上加以確認。正如南京大屠殺並不能說是南京保衛戰而引發的邏輯一樣：暴行永遠都是侵略者的罪孽，自當人神共憤；抗擊永遠都是愛國者的擔當，理應汗青永照！
——此戰在沉寂半個世紀後，竟迎來了一次奇蹟般的曝光。石橋鄰村的老鄉莫言先生，以《紅高粱》為題，用小說的形式，酣暢淋漓地再現了當年血與火、生與死、愛與恨的交織與迸發。這座遁世多年的石橋，也彷彿一夜又回到了人間。電影電視劇攝製隊伍蜂擁而來，戰史專家學者絡繹而至，各色文論圖書照片連篇累牘……直至作者榮獲諾獎而達到高潮。熱鬧非凡的幾十年下來，伴隨著幾里地外影視基地的蔚然成形、幾千畝高粱的縱橫決盪，羈留了尋訪戰場故地人們的腳步，吸引了感受英雄業績人們的目光。石橋，自然人跡漸少，似乎又重啟了隱居模式。是經過了太久冷落，早已習慣了人們有意或無意對真正英雄的無知和漠視；是經歷了太多磨難，早已不屑於計較昔日戰場唯一留存真跡的名份高低；還是經受了太重壓抑，早已泯滅了那顆不畏強敵、敢於亮劍的好勝之心……如果，幾種可能都不是，那又是什麼力量能讓這石橋靜默如初、一卧經年？
悠悠歲月無情，浩浩青史有意。八十年的跌宕起伏、慷慨悲歌，如果置於四百八十年的歷史煙雲里，就自然成了一個平常小段。而巍巍石橋，卻總能使後人從卷帙浩繁中窺探到它顯赫的履歷與超凡的胸襟。
明嘉靖十七年即公元1538年，朝廷正式批准山東巡撫胡瓚宗關於復浚元人淤廢的膠萊水道之奏，標誌著這條已沉積二百多年的「運糧河」，將重新進入朝野視線。隨後工程歷時兩年，漕舟終通，長期困擾大明王朝政權穩固與邊防安全的「南糧北運」問題得到一定程度的緩解，膠萊漕運由此進入全盛時期。「自茲南北商賈舳艫絡繹，往來不絕，百貨駢集，貿遷有無，遠近獲利」。此次建功關鍵在於疏浚了分水嶺附近難通者十五里余，而膠萊河分水嶺又恰在孫家口段，與村民世代相傳石橋建於嘉靖之說竟相吻合。試想，石橋雖非敕建，然疏浚漕運，是關國脈。自元以降，歷來是震動朝野、舉國關注的大事。自元世祖至元十七年(公元1280年)採納姚演建議動議開河始，至清雍正帝1725年同意何國宗等建議「勿庸再議」止，歷經三朝三十帝四百四十五年，膠萊河漕運興廢一直是那根牽動皇帝和朝廷最敏感的神經，其焦點和難點正是疏浚分水嶺。作為膠萊河由東向西直至分水嶺頂最大的閘口橋，期間承接了多少肩負皇命上差或心存家國干城的勘查與探訪；目送了多少壯懷循吏或苟且庸員回京復命的背影風塵；朝堂之上，宮闈內外，興廢之爭已成公心與私利搏弈的利器、進取與推諉交量的盾牌。硃筆起落，批奏往複；石橋依舊在，幾度夕陽紅……正是自誕生之日就與江山社稷結成命運共同體、就把家國情懷鑄入價值基因鏈的高起點定位；正是幾朝幾代始終身處毀譽交織、興廢交替矛盾漩渦之中的多波次歷練，才能在大義面前有擔當，奉獻之時可捨得，苦難臨頭能忍隱，榮光加身已淡遠……曾經滄海，寵辱不驚；堅守本分，勿問西東。不知這能否算作是一向靜默石橋的回答。
回首惜別，石橋如昨。二致之處，唯有一縷青草，從橋石縫裡冒出，在楊柳風中頷首頻頻。先前只顧空談泛論、妄評臆斷，著實忽略了它的存在。今觀其蔥蘢之姿，不像今年偶發，該是春風又生。
——2018年4月初於東北鄉
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