大多和大溫「快充電動大巴」就要來了，你準備好了么？

同學們，當我們還在討論什麼時候購買和普及純電動汽車時，城市公交率先實現全電動化，已經加快向我們走來！

是的，電動大巴，而且是快充電動大巴，比電動私家車來得還要快。中國深圳市在去年底，已經實現全市公交車純電動化，成為全球第一個純電動公交城市。

未來主要是快充，5分鐘甚至不到1分鐘充一個。在加拿大，溫尼伯和蒙特利爾走在前列，從明年開始，大溫哥和大多要跟上了。

大溫宣布，明年試點，把100路變成快充電動巴士線。大多宣布，明年再約克區和賓頓市試點，一共投入14輛純電動巴士，和4個快充站台。

5分鐘充一個是怎麼玩的？

目前，德國西門子和瑞典沃爾沃，在這一領域合作，建立了快充標準。瑞士的ABB集團和西門子加拿大，將提供快充站技術。

從前是啥樣？

以前都是像加油那樣，把車停靠在充電樁，司機下來，把充電泵插入巴士介面，慢慢等著吧，不知道猴年馬月。一般都是在夜間或巴士中轉休息時，這樣充電。

現在是咋樣？

與時俱進了。像上圖中那樣，直接在巴士站邊上加這麼個快充蓬。全自動了。巴士開過去，通過Wi-Fi感應後，快充蓬上的機械臂，自動身價下來，把「手臂」搭在巴士頂的充電架子上，利用人們上下車的時間，自動充電。

現在有150千萬、300千萬的功率，5分鐘可充滿。未來如果加到450千萬、600千萬，那麼充滿不到一分鐘！

就是這麼神奇。

充滿一次可以跑多遠呢？ 200公里。因為城市裡的公交大巴，都是固定線路，隔一段路就有一個站，所以公交大巴實現純電動化及快充，比私家車更具天然優勢。

加拿大目前有哪些領先的公司？

在這個領域，龐巴迪就慢了。他自己的飛機，和傳統巴士訂單，交貨就忙得焦頭爛額了。不過他們的確有個Primove純電動巴士項目。

其他公司，溫哥華有個「綠能」（GreenPower），溫尼伯格有個「新飛」（Newflyer），魁北克有個「新巴」（Nova Bus）。他們是在加拿大這一行業里的領先者。

所以你就不奇怪，蒙特利爾的STM先用上了，36路公共汽車。

溫尼伯格也用上了，用的就是Newflyer的。本城公交，肯定支持本市的純電動巴士企業了。

多倫多在純電動巴士上落後了

在純電動巴士這一領域，多倫多落後了。電動巴士生產製造、充電站製造安裝，是兩大產業。多倫多TTC主要是購買了。

但實際上，電動大巴，也不一定要購買新的。有公司專門做轉換生意，可以把舊大巴的「安葬的汽油內臟」摘了，做一個移植手術，把乾淨的充電電池移植進去，就變成了純電動大巴。

所以這個速度就更快了。深圳市已經在全球率先實現，所有公交巴士，都是純電動巴士。杭州、南京也緊跟步伐，也快了。多倫多再慢，給個五年時間，最多十年時間，公交能全部實現純電動嗎？可憐龐巴迪那裡，還有好多傳統巴士大單沒交貨呢。

加拿大的純電動巴士公交項目，由一個叫「加拿大都市交通研究創新財團」（

The Canadian Urban Transit Research and Innovation Consortium）的組織才推動。各個省市，上訴幾大電動巴士公司，以及瑞士沃爾沃和德國西門子，在裡面共同推動。

也許當我們還沒有坐上純電動私家車時，我們已經先坐上純電動巴士了。

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註：圖片來自網路。

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