0000-7777最全航空暗號代碼

凡心所向，素履所往，生如逆旅，一葦以航

應答機（Transponder），是一部能在收到無線電詢問信號時自動做出回應的電子設備。

應答機代號是一組4位8進位數字，通過分配應答機代號，航空管制員可以對飛行器進行區分。應答機代號取值從0000到7777，共4096個，其中一些組合帶有特定含義，包括7500等特殊代碼。

所以，劫機時，機組人員不一定用口說，但會用應答機代替發出7500這個特殊代碼給地面控制台。

大韓客機的機長曾居然將應答機設為7500，當時正值911襲擊，美國舉國上下一片混亂。

當時的加拿大總理克雷蒂安（Jean Chrétien）授權軍方，必要是可將客機擊落。。。

幸好該客機聽從指揮，在美國F-15戰鬥機的護航下，安全降落在加拿大西北地區的白馬市。

天空上的飛機與地面通訊通過應答機是一套專用代碼。

在飛行過程中，一旦遇到上述特殊情況，飛行員就會將應答代號設置為固定代碼。如遇到劫機事件時，飛行員則將應答機設為7500。這樣，即使飛行員不通過無線電或者其他手段呼叫地面，地面管制員也能通過應答機信號判明該架飛機遭到劫持。

收到特殊固定的應答機代碼後，管制人員會進行確認，通話內容一般是：XXXX， confirm squawk 7500。飛行員如果確認，就回答 affirm 。如果怕明語通話可能危機機組安全，管制員也可以問XXXX， confirm squawk assigned code。如果機組不方便回答為affirm，可以否定，但不調應答機為其他編碼，這樣地面人員也會確認，並採取相應措施。

按照新版《空中交通管理規則》第四百九十二條和第四百九十三條

收到航空器駕駛員報告或者從二次雷達發現航空器被劫持的告警信號時，管制員應當採取如下措施：

（一）儘可能核實和了解航空器被劫持的情況；

（二）立即報告值班領導並按反劫機工作程序實施工作；

（三）考慮航空器駕駛員可能採取的機動飛行措施，迅速調配其他航空器避讓；

（四）根據當時的情況，迅速提供就近機場供航空器駕駛員選用；

（五）航空器著陸後，指示航空器駕駛員滑到遠離候機樓、停機坪、油庫的位置；

（六）在全部飛行過程中，使用雷達監視該航空器的動向。

第四百九十三條管制員應當為被劫持的航空器和其他航空器之間配備大於所在管制區使用的最小間隔。

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