只有馬路考技術？其實在這地方開車更有難度！

不知道從什麼時候開始，馬路不是連接A點到B點的最佳途徑，反而成為各大品牌不同車系開車人的「斗獸場」。在這裡，你能看到不同人心態的不同演繹。有老司機的穩穩噹噹，有新晉駕駛者的膽戰心驚，有半生不熟女司機的蜜汁自信，更有不同派系的汽車鄙視鏈。

但終究所有的所有都會回到駕駛技術，這個看起來玄學，實際上挺微妙的詞語當中。道路駕駛能鍛煉你的技術，同樣地，起步和停車其實也是技術的體現。尤其是在停車場。在網路上看關於車的新聞 ，早已是日常的指定動作，可當看到有車在停車樓上縱身一躍的新聞時，還是不太相信這個常在電影出現的情節，也會發生在現實生活。

視頻鏈接：

很多人喜歡牛奶咖啡配早餐，而我大部分的早餐都是用新聞來配。所以，當我嘴巴在上下往返運動時，就在想究竟是什麼原因讓一輛車飛出樓外。

油門當剎車again？

第一反應恐怕又是司機把油門當剎車了吧，說實話這樣的推斷在駕駛者看來是很不合理的。首先是兩個踏板的腳感就完全不同，剎車踏板的腳感不論是發動機啟動與否，都要比油門來得硬。而且踏板的高度也要比油門要高，所以想要踩錯很難。

不過現在的停車場，受限於建築物的結構，有時會布局得很不合理。空間狹小不說，就連坡道也畫滿了停車格，這就對駕駛者的腳下功夫有更高的要求。

注意速度

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有些朋友在停車場行駛，會不自覺的開快。可能是想早點找到車位，也許是趕著干正事。但缸哥要提醒的是，停車場的空間狹小，行進中還是停放好的車輛之間的距離就已經不多。假如有小孩子在車縫中跑出，或者是某個車主急著開車離開，都容易造成碰撞。最好是按照停車場里的限速標誌行駛，部分停車場並不會懸掛標誌，這種情況可以把車輛速度控制在15-20km/h。既不會擋住後方進場車輛，並且當發生險情時能保證一腳就能剎停。

應該直插還是倒車入庫？

倘若你處的停車場或者停車樓，布局合理正規的，也就是說很正常，那自然不會有斜坡倒車的難事出現。但這就有一個問題，面對停車位是應該直接車頭朝里開進去，還是很麻煩地倒車入庫。在缸哥看來，這要分情況而定。

常見的停車位，大多是很整齊的橫向布局，這種位置最好是倒車入庫比較穩妥。可以更好地辨認出自己的車和旁邊車輛的距離，同時慢操作會減低出錯而發生事故的概率。特別是視頻當中的停車樓，就更加應該倒車進去。

一般來說，汽車變速箱的倒擋齒比都會設計得比較大，使得汽車以較慢的速度進行移動，而且只有一個齒比，就算是油門踩深了也不會讓車輛有多快的速度。相反前進擋，變速箱會根據油門開度來進行升擋，一旦升擋速度被提起，後果就危險得多。

天黑請閉眼，不對，是請開燈

儘管場內24小時燈火通明，但和外界的陽光相比就是小巫見大巫。因此停車場內外，會有強烈的光線明暗反差。人的眼鏡對光線變化的適應時間，大概在十幾秒左右。十幾秒對於一輛車行駛中的車來說是危機四伏。而且停車場里到處是直角彎甚至是盲區，所以最好的通過方式，就是從進入停車場的一刻就打開車燈。優點嘛，當然是能讓對方提早發現你的存在，而不是等到快要「接吻」了才意識到。

位置很重要

缸哥有位朋友體型比較魁梧，每次停車之後都要想盡辦法左擠右擠去下車，奈何車門和旁邊車位的距離本來就沒多少。可自從缸哥教會他把車停在立柱旁邊之後，他就開心得像個200斤的胖子。

假如你的位置左側有立柱，而且並不會擋著車門的話，可以在倒車時把車輛靠近立柱，讓出右邊的位置，避免旁邊的車主下車剮蹭。而如果反過來，是右側有立柱。這時候可以利用好車位旁邊、立柱後方的空間，把車輛向左斜倒進車位。這樣也是可以稍微躲開旁邊車門的「攻擊」。

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