國產航空發動機獲得重大技術突破，一張照片給出明確答案！

如果談及中國的航空技術，那麼許多人將航空發動機列為第一大不足，如今情況正在逐步改變之中，國產發動機越來越強勢了。不久前，傳出一個好消息！國產航發獲得重大技術突破，首次公開國產矢量發動機，這讓許多人珀示懷疑，結果一張照片，給出了一個明確答案，我們不僅造出來了，而且水平不低。

目前，世界上最主要的幾款重型直升機有米-26、CH-53E/K「超級種馬」、CH-47「支奴干」，以及偏轉翼機V-22「魚鷹」，均採用了大功率渦軸發動機。其中，米-26採用的Lotarev D-136渦軸發動機，功率為8500千瓦，雄踞世界第一。

這是一種典型軸對稱矢量發動機，噴口設計可實現俯仰矢量偏轉和周向矢量偏轉，滿足飛機發動機推力矢量控制的要求，而且鋸齒狀設計還兼顧隱身。這種發動機的具體型號還沒有披露，是原有太行發動機的一個變種，還是全新的發動機還不得而知。

事實上，發動機最難的不是設計，我們的發動機技術早就過關了，最難的是·發動機的材料，之前中國的發動機壽命短不是設計問題，而是我們的發動機材料不過關。而發動機材料是最核心最重要的，沒有長時間的積澱很難造出來。

殲10今後如果使用了矢量發動機，對其抗失速性能、攻角性能會有極大提高。尤其是強悍的攻角性能配合頭盔瞄準系統、大離軸發射角度格鬥彈，在近距格鬥中會很容易搶得先機，充分發揮其瞬盤性能好，避免進入相對較差的穩定持續盤旋。

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