國內UPS領航者，拓展逆變器、充電樁業務

2017年1月14日，央視《新聞聯播》節目播出《河南：特色產業增添脫貧新動能》，2018年剛剛開始，拉開光伏繼續霸屏央視的序幕！

借著河南周口市太康縣劉寨村的成功項目案例，科士達逆變器有幸成為了央視節目鏡頭下的寵兒。

科士達（002518）就是我們今天的主角.

根據北極星太陽能光伏網訊:河南省周口市太康縣劉寨村8MW「漁光互補」光伏扶貧項目併網投運，每個村級電站300KW，共計21個村級電站。科士達在這個項目中提供了33K、40K、50K組串式光伏逆變器。

逆變器是什麼？

它是光伏發電系統的核心部件，原理就是將光伏組件所發出來的直流電轉變成正弦波電流，再接入負載或併入到電網中。

主要可以分為併網逆變器、離網逆變器、微網逆變器這三種。

光伏產業是半導體技術和太陽能新能源結合的新興產業，是當前國際能源競爭的重要領域。

2017 年1-6月，我國光伏發電新增裝機量達到24GW，同比增長7.14%，6月「搶裝」新增達到13GW，同比增長15.04%，占上半年的54%。

2017 年上半年光伏新增裝機顯著特點是分散式光伏增速顯著，光伏電站趨緩。2017年1-6月，光伏地面電站新增裝機17.29GW，分散式新增7.11GW，同比增長近290%，超過了2016年全年分散式新增裝機量。

而隨著分散式電站的普及，組串式逆變器作為併網逆變器的一種，市場佔比將會逐漸提高。據中國光伏行業協會預測，組串逆變器的市場佔比將由2016年的32%提升至2020年的45%。

公司光伏逆變器2017年實現收入9.2億元，同比增長137.2%，是公司業績主要貢獻板塊之一。

逆變器在總營收中佔比達到23.81%，業績相當可觀，但這一塊業務卻不是公司的立業之本。

逆變器業務是公司後來拓展的新業務，能夠在市場中脫穎而出，大部分原因還是在於公司在大環境下順勢而為，還斬獲了國電投、中廣核、華能集團、核工業、電力建設集團等大型央企主要逆變器供應商，這使得科士達能成為「逆變器品牌十強企業」。

公司的立業之本又是什麼呢？——UPS業務

想像一下，證券公司的交易系統突然斷電或者銀行的結算系統突然停電了，這耽誤的可是上萬億的生意啊，耽誤不起。

這時候UPS就發揮作用了，將蓄電池與主機相連接，通過主機逆變器等模塊電路將直流電轉換成市電的系統設備。

公司在UPS業務方面是國內的領航者。

現如今UPS業務主要分為外資三強和國產三強。外資以艾默生、伊頓和施耐德著稱；國產的以科士達、科華恆盛和易事特為代表。

科士達近幾年的UPS產品毛利率在不斷的提高，從之前的25%左右提升到33%，與行業內毛利率最高的科華恆盛34%幾乎在同一技術梯度。

但從2014-2016年來看，我國UPS銷量逐年下降，從2014年的218.26萬台下降至2016年197.41萬台，年複合下降4.9%。

公司生產的UPS產品偏向於中低端，高端一直被外企壟斷，而市場又在漸漸趨於飽和，所以才有了公司拓展的新業務。

但公司除了在光伏領域的細分領域——逆變器上有所建樹之外，還拓展了充電樁充電模塊業務。

跟光伏領域一樣，新能源汽車同樣是重要的發展領域，對於這個時代來說是一種趨勢，不可阻擋。

2016年我國新能源汽車產銷量分別為51.7萬輛、50.7萬輛，同比增長51.7%和53%，累計產量97萬輛以上，處於全球領先地位。

2017 年一季度、二季度新能源汽車產量分別是5.48和14.5萬輛，同比增長44.74%和30.90%。

新能源汽車發展迅猛，到2020年產量將有望突破220萬輛。

但隨著新能源汽車的到來，問題也隨之出現，充電怎麼辦？充電樁就成了目前能解決的唯一辦法。

但同樣還有另一個問題：新能源汽車、車樁比呈現失衡狀態

所以充電樁這塊的市場空間很大。

而充電模塊為其中的核心設備，作用是將工頻交流電轉換為高壓直流電，核心元件是高頻開關整流器，整個模塊占成本的50%。

儘管國內從事充電樁的企業高達300多家，但深耕到細分領域——充電模塊的就少了很多，而且大多都是實力雄厚的企業，例如通合科技、中恆電氣、華為。

這也可以看出高科技企業對於充電樁模塊的重視，面對這塊肥肉都在爭先恐後。

公司憑藉技術、質量優勢，通過國網電力科學院認證，並獲得同期測試產品第一名的成績。

新開發的15KW充電模塊轉換效率達到96.4%，處於行業領先水平。

2016 年充電樁業務銷售9051套，同比增長345.42%；收入7085萬元，同比增長74.24%，並且毛利率為42.51%，處於行業較高的水平。

到2017 年公司充電樁業務實現收入1.48億元，同比增長108.7%。

技術上的進步是公司的核心競爭力，未來公司有望成為充電樁模塊領域龍頭企業。

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