HJJ的Yokomo YD-2 EXII裝車體驗

一直以來，YOKOMO都是RC行業標杆一般的存在，陰差陽錯，本人雖時有關注但並未曾購入YOKOMO產品，聽說玩RC漂移的人一定要擁有一台YOKOMO才算完整。曾經的SD，如今的YD2，都受到了廣大玩家的強烈肯定和支持。嗯，看來是時候籌備一台YOKOMO戰車了。

好吧……我暫時就不買了，工作要緊。雖然YD2系列先後出了一百種不同的版本，一萬種不同功能價格感人的Optional Parts，但這碗冷飯仍然有廣大玩家追捧，這不，曾經的YD2-EX頂配產品繼EXF的增配版之後又迎來了小改款EXII，更多的金屬件上身、短臂、可調臂碼……這台車一上市就受到了來自雲南昆明西山區【熱血購買團】廠牌的BUY-BOY——HJJ和PINK.GUO的青睞，兩人迅速結成購買對子，狠抓經濟，嚴格管控，第一時間購入了兩台EXII。在忙碌的裝車過程中，HJJ同學依然沒有忘記拍照記錄，給大家分享這台車的可取之處。

首先是外包裝，這一次EXII的包裝封面沒有再用Saito Daigo，而是選擇了Kawabata Masato，不論是誰，都對得起「最強傳說」的名號，在世界各大頂級汽車漂移賽事中，他們的戰績和表現都堪稱驚艷。

HJJ同學是一個非常專註的玩家，所以當他把所謂的「開箱照」發過來時，就已經裝到這個程度了…看來不僅是購買熱血…裝車也很熱血…反正他皮這一下是很開心的。

底盤架構依然乾淨，裝車過程非常順利，材質、做工對得起YOKOMO這個品牌，波箱和轉向搖臂的順滑度就像DOVE巧克力一樣，此刻盡絲滑。

龍骨、避震架全是金屬材質，可選孔位非常豐富，留給玩家很大的調車空間。喜歡折騰的玩家你可勁換孔位，多得是。

前避震架、龍骨上身

後避震架上身

接下來是上擺臂組裝

嗯，關節順滑無阻力，不錯

接下來是輪杯

前輪杯裝好，KPI不可調有一些小遺憾，這樣就有理由另購OP件了，This is 套路。

後擺臂、後輪杯、輪軸

完美組裝，狗骨和差速器連接處增加了馬蹄膠，喜歡這種結構

後輪杯也預留了豐富的孔位供玩家選擇

裝車裝車，不得不說EXII的臂碼真的長，廠家給了不同的軸套可調節不同的後輪Toe，可以說是不錯了，總比另購臂碼還不合適強。

避震來了，拿出地窖三十年珍藏的24K太空灰多功能避震鉗，為什麼是地窖三十年？因為我從來沒見

HJJ同學拿出來過，一定是非常重要的時刻他才拿出來，為了保證避震組裝的精細程度他也是掏家底了。

這種避震放置方式，我估計這輩子是想不到的，為了放置剛加過避震油的避震器，讓氣泡自然排出，

HJJ同學展現出了驚人的裝車技術，一邊裝車一邊嚼保濟丸，吃完後瓶子還能當工具用，身體倍兒棒吃嘛嘛香，車好腸胃也好，驚不驚喜？意不意外？兄弟，來一瓶？

四隻避震裝好，精度很OK，避震芯活動速度均勻，回彈到位

裝上車架先，後面再慢慢調整絞牙

基本完成了，等設備裝完再裝二樓板，按順序來，懶得反覆拆裝，後面的過程因為

HJJ同學廢寢忘食導致低血糖頭暈卧床就沒有拍了，現在整車已經完成並且下地試跑了。在此吐槽一下HJJ同學的焊接手藝，最後還是由我代為焊接了。電設焊接、數據調試…玩車請認準傳說牌老字號，哈哈哈哈哈哈哈哈……

由於HJJ同學沉迷調車無法自拔中，所以我來大致總結一下：EXII擺臂有輕微虛位，可適當增加0.1~0.3mm墊片進行填補，整體可調性、順滑度非常不錯，另外按說明書組裝會導致軸距輕微偏短，大概255mm這樣子，裝YOKOMO、D-like等260mm軸距車殼需要調整擺臂墊片位置即可完美解決，原廠差速油有一定局限性，可單獨購買幾種不同標號的差速油針對不同抓地特性的路面進行更換調整以達到最佳動力傳輸效果。

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