為了適應中國市場需要，豐田汽車打著什麼小算盤？

整個4月，都是北京車展的事兒，馬上，4月25日，北京車展就迎來開幕。賓士寶馬奧迪和大家講過了，大眾別克什麼的也說過了，今天要說避不開的那家企業，豐田。除了2016和2017年，豐田蟬聯了好幾年的全球銷量霸主，權因為北美市場的整體銷量在下滑，豐田丟了全球銷量冠軍寶座。不過，它依然是全球領先的，要麼排在第二要麼排在第三，和大眾的整體銷量差距還是很小。

北美市場銷量下滑，豐田開始在中國市場進行加碼，發力是比較明顯的，今年最重磅的車是誰呢？是一直以來的空白細分，也就是小型SUV一向保守的豐田 轉性了 就是這台SUV：一直以來，豐田在世界車壇立足的法寶是，把自己的產品做到沒有明顯缺點，每個方面對手們都不佔明顯下風，主打的是均衡。但，小型SUV C-HR進入中國市場，可就不是這麼玩了。出自TNGA的它，最大的優勢點，就是操控，操控，操控。

C-HR在歐洲已經獲得了很多好評，全世界最注重駕駛、操控的市場，就是歐洲市場了，而且它們的汽車文化已經十分成熟，積澱多年，做到這點，C-HR實屬不易。外觀就不說什麼了，就是年輕人的菜，稍微成熟一些的人看到這個外觀不會動買來家用的心思。車身尺寸4405*1795*1565mm，軸距為2640mm，這算得上是入門級緊湊SUV的尺寸標準了。

但是，別急，優點明顯，缺點也同樣突出，這款SUV並不是所謂的家用SUV既視感，因為造型設計上的追求，車內的後排空間只是夠用級別，和寬敞什麼的沒多大關係。動力搭載2.0L發動機，最大功率可以達到171馬力，壓縮比為13：1，熱效率高達40%，峰值扭矩可以達到205牛·米。匹配的則是豐田最新的Direct Shift-CVT無級變速箱，可模擬10擋。

關於這款SUV的賣點，著實太多，讓拿著足夠預算的年輕人口水十足。當然了，也別覺得它可能會很便宜，本田繽智指導價12.88-18.98萬，C-HR應該要比它更貴一些。廣汽豐田將會國產C-HR，一汽豐田則會國產相同技術的車型，取名叫奕澤。

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