乘坐飛機一個動作未做，半個身子被吸出窗外！

美國時間4月17日晚11點左右，美國西南航空一架波音737-700客機，航班號WN1380，在32200英尺高空巡航階段，左側發動機發生爆炸，進氣道、整流罩和部分葉片飛脫，高速殘片擊碎左側翼根處機窗，航班緊急降落在費城。

相信很多人在網上都看到了這可怕的這一幕：

而坐在這個舷窗旁17排的女乘客，手臂和部分身體被吸出窗外。在發生爆炸到落地的12分鐘里，周圍的人一直緊緊的抓著她，在航班落地後，這名旅客被送往醫院，但因傷勢過重不治身亡，另有7名旅客不同程度的受傷。

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這名乘客為什麼會被吸出窗外？是因為機艙內外有壓力差，透光玻璃破碎後產生了釋壓。

作為客艙機組和旅客，釋壓的過程在客艙里是有跡可循的，如果飛機的門或窗周圍有光線進入、聽到了呼嘯聲、耳朵異常不舒服，那客艙里極有可能是處在一個緩慢釋壓的過程里；如果聽到了巨大的響聲、客艙溫度突然下降、客艙內突然霧氣籠罩、有飛動的碎片、有物品被吸向洞口、飛機急速下降，那很可能，遇到了急速釋壓。

我想特別提醒大家：客艙釋壓是件非常嚴肅的事，如果遇到了，你要做的絕對不是像他一樣用手將氧氣面罩草草地懟在嘴上。

一般來說，客艙釋壓分為兩種：緩慢釋壓、急速釋壓。緩慢釋壓可能是因為機門或應急窗的密封泄露或因增壓系統發生故障而引起的。

而急速釋壓通常是在一分鐘內發生的，可能由於金屬疲勞、炸彈爆炸或武器射擊而引起的密封破裂。在極端情況下如果釋壓過程發生在了5秒內，那又可稱之為「爆炸性釋壓」。美國西南航空的1380航班，就是一起「爆炸性釋壓」。

飛行機組發現客艙處於釋壓狀態時，會第一時間做出反應，並廣播：「應急下降！應急下降！Emeryency descent！Emeryency descent！」

這時，所有空乘會就近坐下，系好安全帶，戴上氧氣面罩，並用手拍打座椅靠背或製造其他聲音來吸引旅客注意力，命令旅客像自己一樣戴上氧氣面罩，與此同時，所有旅客都要在戴好自己面罩的同時，主動叫醒坐在自己身旁的旅客，讓他們做出同樣的動作。

在飛機到達安全高度或釋壓警告解除之前，所有人員都不得在客艙里進行任何活動。需要特別提醒的是，如果你的身邊有小孩，要先戴好自己的，再去幫幫助他。

但如果在飛機緊急下降的過程中，旅客沒有系好安全帶，那對自己造成的傷害可能會同樣嚴重，繫緊安全帶不僅僅是為了防止出現釋壓這種極端情況，不同程度的顛簸也同樣需要你這樣做。

去年6月4日，荷蘭皇家航空KL887航班由阿姆斯特丹飛往香港期間遇到強氣流，機上6名乘客及2名機組人員受傷。

順便說一句，在嚴重顛簸、客艙釋壓等特殊情況里，作為空乘，我們必須也只能在飛機平穩後或到達安全高度後才能去客艙里為旅客提供幫助，因為我們也需要坐好並繫緊安全帶。

所以，借著美國西南航空1380次航班這次事件，我再次向大家普及兩個知識：

一、乘坐飛機，全程都要系好安全帶；二、如果遇到緊急狀況，請務必聽從指揮，服從命令。

只有這樣，才能最大限度的保證自己的安全。

版權：整理網路

責編：飛行員的那些事

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